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第七章 港口物流园区物流业务选择《港口物流园区战略管理》主讲人 张春燕 港口物流园区物流业务选择 今天学习内容: 1.物流业务选择BCG矩阵 2.物流业务战略选择E-I矩阵 3. E-I指标体系的量化 4. E-I矩阵的构建与战略选择 1.物流业务选择BCG矩阵 物流业务战略分析和选择是指根据港口各项物流业务的优势，相应的产业特征及发展阶段，分析港口目前业务组合状况，然后用一定的评价标准为各业务单位订出发展前景和目标，得出相应的战略态势选择。 在战略经营单位的组合分析中，有一种方法被广泛的运用，即波士顿矩阵(BCG矩阵)分析法，它是由美国波士顿咨询公司(BostonConsultingGroup)发明的一种战略选择方法。其基本分析思路体现在图7—1中。 市 场 高 增 长 低 率 高 低 相对市场占有率 7-1波士顿矩阵 根据BCG矩阵，一个企业的相对市场占有率和业务市场增长率是决定一个企业的整个业务组合内某一特定业务单位应当采取的战略的两个基本参数。BCG矩阵广泛应用于工业企业战略决策，同样也适用于港口物流企业的业务分析战略决策。 BCG矩阵认为，图中“金牛”型业务由于高市场份额，利润和现金产生量较高，成为公司的主要基础，在一定时期应采取稳定战略，尽可能取得企业发展的资金。“瘦狗”型业务由于低的市场增长率通常意味着较低的利润，而由于其业务的增长率也较低，故为提高其市场份额而进行投资通常是无意义的，最适合的战略是“清算”或“收割”。“问题”型业务可在其市场增长率很高时，进行必要的投资以取得增长的市场份额，并促使其成为一颗“明星”。另一种战略是对那些管理部门认为不可能发展成为“明星”的“问题”业务实施“回收”战略。“明星”型业务具有高增长率和高市场份额，一般为企业提供最好的利润增长和投资机会。很明显，对于“明星”的最好的战略是进行必需的投资以保持其竞争地位。 BCG矩阵是分析公司战略选择的有效方法，但也有不足之处，主要体现在：①仅以市场增长率和相对市场占有率来衡量业务环境也相对过于简单，没有考虑市场差别化等其他的竞争手段对业务单位运作的影响等；②市场份额和市场增长率的理解和获得较难有统一的看法和精确的数据。 为此，本书将借用BCG矩阵基本思想，结合SWOT分析的理念，对衡量业务单位的指标进行统一细化，根据内外环境分析的结果，构建物流业务战略选择的外部引力指标体系和内部实力指标体系，并提出进行量化处理的方法，在此基础上构建新的战略分析矩阵，弥补SWOT分析和传统BCG矩阵分析的缺陷，为物流业务战略选择提供一种方法。 2.物流业务战略选择E-I矩阵 在港口物流园区战略选择环节，首先是构建战略选择指标体系，从竞争分析可以看出，港口物流项目的选择受到很多因素的影响，有些影响是不同业务共有的，有些则对于不同的业务是不一样的，本书在宏观环境分析和竞争环境分析的基础上，构建港口物流业务战略选择E—I指标体系和E—I矩阵，E表示外部引力指标(exterhal)，I表示内部实力指标(intemal)，与BCG矩阵相比，从外部吸引力的角度来说，不单要考虑传统BCG矩阵中的市场潜力因素，还应考虑有关政策、区位优势和产业关联度、集疏运条件、对地区经济、社会环境的不同影响，从内部实力分析的角度来看，除了考虑市场占有率以外，还可以考虑吞吐量大小、赢利能力、管理能力和设施技术能力等重要因素。与SWOT相比，在综合考虑了内外因素的基础上，将内部实力和外部引力指标具体化，增加了可操作性，同时各业务单位采用相同的指标体系，在一张图上分析，增加了战略选择的可比性。 港口物流园区战略选择E-I指标体系如下图所示： 1．外部引力指标 1）市场增长率 市场增长率的高低反映了市场的发展潜力，市场需求供不应求，则市场增长率较大，当市场需求饱和，则市场增长率下降。 2)产业关联度 各地的产业结构与产业发展规划是有自己本身的特点,港口凭借其区位优势，与腹地产业密切联系，港口物流是否和腹地产业相关联，其关联度的大小是港口物流发展潜力的重要考虑因素之一。关联度越大，则该港口物流发展潜力越大，而关联度本身和政府的产