企业物流系统教程教案.ppt

企业物流系统设计与分析;物 流 系 统 化;物 流 系 统 的 作 用;我国工业企业物流管理中的常见问题 ;我国工业企业物流管理中的常见问题;我国工业企业物流管理中的常见问题;传统物流体系;传统物流与现代物流;企业物流规划的内容;企业物流管理组织架构示意图 ;物流信息系统;现代物流信息系统;现代物流体系;第三方物流体系;物 流 系 统 化 的 内 容;企业物流系统的结构;企业物流系统的组成;企业物流的结构型式;物流系统的5S目标;企业物流合理化的途径;企业物流系统的分析;物流系统分析案例（一） ; (3)流程分析。 首先，绘制反映该车间布置情况的平面图，对主要工作设备(热处理炉、油压校正机、检验站、清理设备、酸冼池)、储存地、转运车等进行编码，共编定19个物流设施。根据A、B类物料工艺路线和物流设施编码绘制系统物流流程表。根据该表绘制物流流程图,如图所示，物流图和相关分析图省略。 ;案例分析（一）：某车间原始物流流程图;案例分析（一）;案例分析（一）; (5)可行方案建立及最佳方案选择。由于该车间酸洗部16位置不佳，造成全系统物流状态不合理，并且该工艺也应改换。因此，可将酸洗工艺改为喷丸处理，同时调整部分设施位置。调整后的物流系统比较顺畅、合理，虽然存在少量物流交叉，但无大规模迂回、倒流，有利于提高管理水平。 新、旧方案的具体数值如表所示。经过计算，新系统方案的搬运工作量为17496.7 t.m／年，总工作量下降了39121.9t.m/年，仅为原方案的30.9％。;案例分析一：某车间改进物流流程图;新旧方案基本参数对照表;新旧方案基本参数对照表(续);新旧方案基本参数对照表（续）;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;流程说明： （1）a类物流量最大，涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品库 ； （2）b类物流量居第二位。物料进厂后流经铸件毛坯库、机加工车间、半成品库及装配车间。 （3）C类物流量居第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北流经下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达油漆车间、装配车间及出口成品库。 （4）d类物料流量居第四位，它由东门进厂后进入装配车间 。 （5）e类物料从东门进厂后，存放在北面库房，然后再运到南面装配车间 。 （6）f类物料主要供应机加工车间 。 ;现状物流图：;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;2003年8月;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;2003年8月;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;物流系统案例分析（二）;物流系统分析案例（三） ;物流系统分析案例三 ;如两件后轮轴(G070001)其流程标注为： 此流程中v为调度领料，(88)为原材料、毛坯进入车间，从大门到该机床的距离， 为零件加工完后运出车间，(o)表示几道工序连续在同一机床上加工，物料没有搬动，最后(267)为该零件加工的物流总距离．最后统计该机加车间共加工121种零件，并统计出全部零件的物流总距离为24463米． ;3．将工艺流程分类归并 车间原先已有一组轴类零件，这是以前按成组技术原理，采用JCBM编码法则分类的(共22种)。因此可在在保留这一类组基础上，将其他零件再按工艺相似原则统计归类。 其结果是归并出车一车类零件33种，车—铣—钳类零件31种及把轮鼓、齿套件归成一类(因这两件批量大，加工流程长，切削量大故单独组成生产单元），最后把其余不能归类的零件24种归成一类。并以此来组织单元式生产，改进现有的车间平面布置。 ;零件按工艺流程统计归类练习—— 支撑体：V C213 C22 C213 轮毂： V C19 ZZ1 C13 C12 C11 CY2 热 J2 轴套： V C23 X23 J 拔杆： V C14 X25 X14 X25 J3 支管： V X13 X27 J3 管子： V C16 X24 J1 阀门： V C114 轴承螺母： V C123 C234 C211 下连扳： V C11 X12 X55