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船用球铁本体均衡凝固工艺的设计 　　摘要：本文以船用球铁本体为例，在均衡凝固理论指导下，进行了均衡凝固工艺设计，并应用于实践，获得了健全铸件，取得了一定的经济效益。 　　 主题词：球铁件均衡凝固工艺 　　 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 　　 前言 　　 我厂常年生产船用球铁本体，按口径不同分为七种，球铁牌号为QT400-18。此本体为打压件，要求有一定的耐压性，壁厚8～9mm（法兰除外），长期以来，浇冒口的设计采用铸钢的顺序凝固原则，不仅出品率低，切割浇冒口的工作量大，加工余量多，生产周期长，而且常因浇注时，飞溅的铁水凝结成铁豆，经大冒口进入型腔，又因为本体件壁厚较薄，不能完全将进入型腔的所有铁豆重新溶化，而使铁豆夹在铸件中，在打压时出现渗漏，产生废品。现运用均衡凝固理论，采用有限补缩工艺，取消大冒口获得了成功，生产出合格的本体铸件。 　　 一、均衡凝固工艺要点 　　 1．铸铁件的收缩不仅和化学成分、浇注温度有关，还依赖于冷却速度，越是薄小件，收缩越大，越应强调补缩，越是厚大件,收缩越小,可用小冒口或有限冒口进行补缩。 　　 2．铸铁件的收缩时间只占总凝固时间的一部分，所以冒口不必晚于铸件凝固。 　　 3．铸铁件的冒口不应直接开在铸件的几何热节上，而应开在靠近热节不在热节的位置。 　　 4．为了防止石墨化膨胀使铁水反馈到浇、冒口，内浇口、冒