辽宁省中小港口核心竞争力分析的研究.docVIP

辽宁省中小港口核心竞争力分析的研究 　　摘 要：文章结合辽宁省六大港口实际情况，对加强港口核心竞争的战略方针进行分析研究。关于辽宁省港口资源整合战略发展，首先，各港口应加强合作，充分利用各港口优势、发掘潜力，根据不同港口的区位特征加大整合力度，以达到优劣互补、共同发展的目的。其次，合理利用海岸线资源，有利于解决港口竞争力薄弱问题，也是港口整合的内在动力，实现资源高效率配置。同时，港口核心竞争力发展，需要按照市场经济规律，以项目为切入点，合理布局，拓展和完善港口功能建设。我省最终要形成重点突出、布局合理、优势互补、协同发展的现代化沿海港口集群模式，才能使资源得到最优配置，提供港口核心竞争力。 　　关键词：核心竞争力；港口建设；可持续发展；资源整合 　　1 文章研究的背景与意义 　　辽宁省海岸线东起鸭绿江，西至山海关，全长2920公里。辽宁省拥有大连、锦州、盘锦、丹东、葫芦岛以及营口六个港口。2015年3月28日，3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（简称“一带一路的愿景与行动”）。[1]文件第六章“中国各地开放态势”中，明确定位了各省“一路一带”规划，将21世纪海上丝绸之路定位为“一路一带”的排头兵和主力军，提出要加强大连、上海等沿海港口的建设，进行深层次改革，创新开放型经济体制建设，加大港口建设的科技投资力度，加强科技创新，努力形成国际经济合作竞争新优势。 　　2015年4月16日，辽宁省政府公布了《辽宁省人民政府关于促进海运业健康发展的实施意见》。今后，辽宁省将以促进海运业健康发展、建设海运强省为目标，重点发展航运服务业、港口码头业、水路交通物流业，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有东北亚竞争力的现代海运体系。[2]实施意见提出要促进海运行业发展的量化目标，加大对航海业的资金投入，进行海运业产品创新和服务创新，积极推进港口转型和促进现代港口物流发展，将绿色海运作为未来海运业发展的重点。 　　辽宁省港口发展是我国东北部地区沿海经济体系的重要组成部分，辽宁省港口发展对我国海上货物进出口具有重要的意义。 　　2 核心竞争力的提出 　　2.1 港口核心竞争力 　　核心竞争力一词最早由加里?哈默尔和普拉哈拉德两位教授提出的，通常所说的核心竞争力是企业或者个人相对于竞争对手而言具备的竞争优势和能力的差异。核心竞争力有助于企业进入不同的市场，是企业扩大经营能力的基础。港口核心竞争力与港口的地理位置，港口设施设备，港口经济环境，港口管理服务水平等密切相关。提高港口核心竞争力就是要优化港口资源配置进行资源重组，合理科学的利用港口资源，积极与对手竞争，不断提高港口竞争优势，进而扩大市场。港口核心竞争力主要包含了三个方面，国家竞争力、区域竞争力和企业竞争力。国家竞争力对港口的发展至关重要，国家政策方针是港口发展的基础，坚持的国家指导方向，结合自身发展环境制定符合国家规定的发展战略，促进港口发展提高港口竞争力。 　　2.2 辽宁省港口核心竞争力的优势 　　辽宁省位于我国辽东半岛，辽宁省有六个中小型港口，是我国东北地区、内蒙古东部地区、华北北部地区以及与我国东北地区毗邻的俄罗斯西伯利亚，蒙古国等地区重要的出海口。锦州港是我国渤海西北部400多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。盘锦市拥有我国第三大油田辽河油田，盘锦港特殊的地理位置决定了其是辽宁省中部城市群最直接的出海口，也是辽河油田重要的油品进出港。丹东港位于辽东半岛东北部，从水上走距朝鲜南浦港仅仅119海里，距韩国仁川港仅232海里，距日本神户港仅844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际商港。葫芦岛港位于辽东湾西北部葫芦岛半岛上，全港以防波堤为界，分为内外两港。港口宽阔水位深，夏季没有风浪，冬季基本不结冰，是中国北方理想的不冻港。港口交通环境发达，如锦州港周围有2条国家公路，5条高速公路，12条干线铁路以及长达350千米的46条各类管道，锦州机场已开通到达国内主要城市的航线，机场标准已达到国际4C标准。盘锦港毗邻沈大高速、京沈高速、盘海营高速，8车道疏港公路直通码头前沿。 　　近年来，辽宁省各港口不断增加港口建设资金，提高港口基础设施建设，增加港口专用船泊位，提高港口吞吐量，增加港口经营产品范围，促进港口经济发展。 　　3 提高港口核心竞争力的意义 　　国家发改委、外交部提出的“一路一带”政策，是辽宁省中小港口的发展的机遇也是挑战，企业要积极采取措施，跟紧国家的脚步，进一步扩大港口规模促进港口建设和发展。要加强港口自身建设，结合区域经济发展战略，全面提升港口竞争力。运用科学的方法加强港口建设，推进港口资源整合，加强辽宁省各港口间的互动，相互配合，相互竞争，全面提高辽宁省港口建设