我国成品油贸易出口面临地困境及应对措施.docVIP

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我国成品油贸易出口面临地困境及应对措施

我国成品油贸易出口面临的困境及应对措施-国际贸易 我国成品油贸易出口面临的困境及应对措施 方婷婷 河南经贸职业学院 在经济全球化的背景下,我国成品油出口发展迅速。成品油是指汽油、煤油、柴油以及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。据海关总署统计数据显示,2015年我国成品油出口量为3,615万吨,累计比上年增加85%。成品油出口在我国国民经济中占据着重要地位,为出口创汇作出了很大贡献。但是,在全球市场较为竞争激烈的大环境下,我国成品油贸易出口面临着很多困境,如产能过剩、运输环节不完善等。基于此,本文首先通过相关数据分析了我国成品油贸易出口的现状,随后剖析了我国成品油贸易出口所面临的困境,最后有针对性地提出应对措施。 一、我国成品油贸易出口现状分析 (一)我国成品油出口额总体逐年增长,出口规模不断扩大 自我国加入世界贸易组织以来,日益频繁的国际间交往加大了贸易出口自由化,我国成品油贸易出口额的增长速度远高于入世之前。据海关总署数据显示,2015年1-12月我国成品油出口量为3,615万吨,累计比上年同期增加85%。2014年,我国成品油出口量为1949万吨,同比增长17.1%。其中,汽油出口量为498万吨,同比增长6.3%;柴油出口量为400万吨,同比增长43.7%;煤油出口1051万吨, 同比增长14.6%。2006-2015年这十年间,我国成品油出口总额总体上呈逐年增加的趋势,并且年均增速达11.33%。2015年我国首轮成品油出口配额总量975万吨,远高于2014年首批成品油出口配额800万吨。其中,柴油配额下降,是三种主要运输燃料中最低的,为136万吨,比2014年第一季度的配额量下降28.4%,反映了国内柴油需求小幅提高;汽油出口配额268万吨,与2014年第一季度相比增长22.4%;航煤/煤油出口配额较2014年同期增长59.4%为561万吨,航煤/煤油出口配额的攀升可能反映了国内市场供应将继续过剩的预期,大部分原因是炼厂产量正以同比近20%的速度增长,需求增长率不到13%。据商务部和海关总署联合发布的通知,2016年成品油首批出口量为2093万吨,已经达到了2015年全年成品油出口总量2980万吨的70%,更是直接超过了2014年全年1950万吨的出口总量。由此可见,我国成品油出口规模不断扩大。 (二)我国成品油出口到的国家和地区相对集中,主要集中在亚太地区 我国出口成品油的地区主要有辽宁、广东和上海等地,这些地方集中了较多有来进料加工资质的炼厂。在出口方面,我国汽油除了一少部分出口到哈萨克斯坦外,其余大多出口到亚太地区,主要是印度尼西亚、越南和马来西亚等东南亚国家。据商务部数据显示,我国航煤出口国家和地区的前三位是中国香港、美国和越南,共占航煤出口总量的60%左右,但是2014年,韩国超过越南进入前三名。我国柴油出口目的地主要集中在东南亚国家和我国香港。2013年7月1日起,我国普通柴油的硫含量指标由不大于0.2%降至不大于0.035%,在此之前,我国国内大量使用的是硫含量0.2%的柴油,因此买家市场较小,在亚洲市场上只有越南、缅甸和印度尼西亚等几个国家进口这类柴油。当前,我国部分地区比如金山可以生产硫含量低于10ppm的柴油,海南炼化可以生产硫含量低于50ppm的柴油供出口香港。2015年,我国对孟加拉、菲律宾、斯里兰卡、越南和缅甸的出口均出现不同程度的巨幅增加。由此可见,我国成品油出口到的国家和地区相对集中。 (三)放开成品油定价权,我国成品油价格实现与国际价格的接轨 2014年11月,国务院发布《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》,表示我国将要进一步深化能源体制改革,加快石油以及电力等能源价格改革步伐,天然气价格和电价已明确由市场自发形成。国家发改委也将放开成品油定价权这一事宜提上日程。在目前供大于求的市场环境下,成品油价格不当将是常态。2014年全年到2015年前3月,国际油价均处于低位,从海关总署公布的数据可知,2015年底汽油和柴油消费税分别是1.52元/吨和1.2元/吨,航空煤油缓征消费税。未来一段时间,政府将根据市场变化及时调整消费税,以此来稳定成品油市场运行。因国际油价断崖式下跌,2014年国内成品油价十连跌。从2014年至今,按照《国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制的通知》的要求,国家对成品油价格进行了14次降价,4次涨价,总共18次调整,汽油从2015年年初的9210元/吨降至7175元/吨,全年下降2050元/吨;柴油价格从2015年年初8385元/吨降至5600元/吨,全年柴油价下降2205元/吨。我国成品油价格已经逐步实现和国际价格的接轨,基本调整好了成品油价格关系。 (四)成品油市场化进

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