中铁上海设计院集团有限公司受上海祝桥川南奉路工程管理有.PDFVIP

上海环境热线 说 明 中铁上海设计院集团有限公司受上海祝桥川南奉路工程管理有 限公司委托开展对川南奉公路（施新路～迎宾大道）改建工程的环境 影响评价。现根据国家及本市法规及规定，并经上海祝桥川南奉路工 程管理有限公司同意向公众进行第二次信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家 等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 上海环境热线 1、建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 川南奉公路是贯穿浦东新区祝桥镇的一条南北向道路，南起川杨河、北面至 迎宾大道，串联了区域内的多条重要道路。根据现状情况，施新路以南道路已于 2006 年拓宽至 6 快 2 慢，但施新路以北目前仍为老路，尤其是现状航城路至晨 阳路段车行道宽度仅9m。本次川南奉公路（施新路-迎宾大道）改建工程的建设， 对完善祝桥镇路网起到非常重要的作用，可进一步改善浦东新区的交通条件，改 善招商引资环境，使沿线土地增值，为祝桥镇带来新的经济增长点，极大地推动 祝桥镇的经济发展，从而使中心城区的辐射效应增强，对祝桥的经济发展将起很 大的推动作用。 1.2 建设地点 本项目位于浦东新区祝桥镇，本工程南起川南奉公路—施新路交叉口，桩号 为K0+000，北至川南奉公路—S1(迎宾大道)交叉口，桩号为K4+303.102。 1.3 建设内容 川南奉公路（施新路-航城路）现状红线宽度为24m、川南奉公路（航城路- 晨阳路）现状红线宽度为 11m、川南奉公路（晨阳路-迎宾大道）现状红线宽度 为32m。现状川南奉公路基本沿规划红线走向，其中规划二路～川六公路段与红 线偏差较大，最大偏移距离约50m。 项目改建道路长度约4.3公里，改建后规划红线40～50m，全线按照双向六 车道规模布置，设计车速40km/h。全线新建6座桥梁。 工程内容包括道路工程、桥梁工程、雨水与污水排水工程和交通标志标线、 供配电与照明、道路绿化、环保等附属工程以及前期动拆迁、公用管线排管等工 作。 1.4 选址合理性与规划相容性分析 项目选线较全面考虑了项目地区的自然环境、社会环境和生态环境，设计单 位较好的做到环保选线，从工程、环境、社会综合影响的角度，拟推荐线位符合 区域发展规划，对所设计的环境问题可通过采取一定的措施予以减缓、防范。从 环境保护角度来看，项目选线合理。 根据项目沿线规划，规划线位与本项目基本一致，从环境影响角度分析，项 上海环境热线 目建成后，根据预测，通过采取各类环保措施，项目对沿线环境影响可得到有效 控制，因此项目与规划是相容的。 2、项目周边环境现状 2.1 项目周边环境现状评估 ⑴声环境 根据《上海市环境噪声标准使用区划（2011 年修订）》（沪环保防【2012】 37号），本项目所在区域除施镇河以南、川南奉公路以东区域属于3类标准适用 区外，其余区域均属于2类标准适用区。 根据监测结果，项目所在区域敏感目标受既有道路交通噪声影响，临路第一 排敏感建筑部分有一定程度的超标，声环境质量一般。 ⑵环境空气现状评价 根据《上海市环境空气质量功能区划（2011 年修订版）》，项目评价区域的 环境空气为二类功能区。 根据大气监测数据显示，项目所在区域 NOx、CO、PM10 的环境空气质量能够 达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。 ⑶地表水环境现状评价 根据《上海市水环境功能区划（2011 年修订版）》，项目评价区域的地表水 环境为Ⅳ类水质功能区。 根据本项目监测数据，各水质因子均能达到