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匹配合适1 6L自动挡车型导购 没必要 被增压 ? 目前涡轮增压车型可谓大行其道，虽然涡轮增压在动力方面的优势确实非同排量或者更高排量的自然吸气车型可比，但是我们也应该看到，涡轮增压车型也存在维修价格较贵，二手车估值不高等问题。实际上多数消费者买车主要还是过日子，动力合适就行，没必要为了涡轮增压的名头，而被增压，特别是小型车以及紧凑级车型，一些1.6L车型匹配的也不错，虽然提速不猛但是平时使用合适，对于车型来说也不存在小马拉大车的情况，所以笔者今天推荐几款匹配合适的1.6L自动挡车型，既有国产车又有合资车，既有比较成熟的车型又有刚上市的新车，尽量满足多方面消费者的需求。 大众朗逸 动力匹配：1.6L+6AT 售价：12.48-14.58万元 优点：外观设计讨人喜欢，尾厢设计更加的协调，内饰设计走在自主品牌车型前面，很多人性化配置全系标配，座椅相对比较舒适 缺点：底盘仍旧为早期的PQ34平台；前排座椅仍旧为旋钮调节；遮阳板没有配备照明灯 主流的朗逸1.6L发动机来自于POLO[综述图片论坛]系列，动力上同其它款车型相同，配备了1.6升双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。配备5挡手动变速器和Tiptronic 6挡手自一体变速器。这样的动力配置对于拉动1.2吨左右的车身还是没有问题的。 国内的紧凑型轿车占据着市场内最大的份额，这点从朗逸那一年20万辆的销量即可窥见一斑。在朗逸上市前，上海大众可以说还没有一款贴着VW标志的紧凑轿车，反观其他品牌，如福克斯[综述图片论坛]、卡罗拉[综述图片论坛]等在紧凑型轿车市场都有着不错的表现。无论从完善自身产品还是抢占市场份额来说，朗逸的出现对上海大众都有着十分重要的意义。 朗逸的前脸采用了与新宝来一样的扁平散热格栅设计，只是在格栅内部装饰条的处理上，模仿了大众顶级车型辉腾的设计元素，这让其看起来更加大气。 车身侧面比例是亮点，两个车门所占据的面积很大，尤其是后门长度要大于前门，这是常说的高级车特征，我们可以想到朗逸从上海大众从加长帕萨特身上汲取到的成功经验，在国人心目中，宽大的后门确实可以提升车子的价值感。 朗逸的尾灯设计完全脱离了大众目前管用的长双圆筒设计，柳叶眉的尾灯样式不愧是出自国内的设计师之手，与前大灯极为搭调，并自然形成了行李厢的边缘造型。 2011款的朗逸在外观上的改动不大，新增加了一种雅金色的车身颜色，和酷似高尔夫[综述图片论坛]6的轮毂，以及在品轩版车型上使用的方形雾灯。10辐轮毂是现在大众的标准风格，新捷达[综述图片论坛]、新宝来、2011款速腾[综述图片论坛]以及高尔夫6等大众车型都是采用了类似此样式设计的10辐轮毂。 朗逸的内饰风格稍显内敛，但4个圆形空调出风口的设计是种突破，同时也淡淡的融入了一些中国韵味。2011款朗逸在车内颜色搭配上进行了比较大的变化，另外在中控台上的音响和空调外观也进行了回归大众主流风格的设计。 我们看到新款内饰相比老款在颜色上浓了许多，凸显温馨的米色内饰不再是那么的暖，重新设计后使其看起来更显成熟和稳重。 大众汽车有差异化也有统一化，显而易见后者在朗逸上体现的更多一些。这样的方向盘造型已经潜伏在了几乎所有的大众汽车中。在功能提升和样式改进后受到表扬的同时，我们是否也会觉得全然相同的设计了无生趣? 音响和空调的样式曾是朗逸车主议论的重点，多数人说不够稳重和略显俗气，这下可好，样式、功能、甚至按键位置都归位到了大众风格。可能是车辆没有选装蓝牙模块的原因，我们再试用车载蓝牙时，系统显示NO BT。 体验过朗逸的朋友，在储物空间方面应该敢说同级别无出其右；知道我国的行情是人多，全车有11个杯架，就算是5人满载也完全足够，七零八碎的小储物盒更是将紧凑型车内的空间发挥到了极限，说朗逸受到好评，这点为其加分不少。 车身尺寸和轴距方面没有变化，朗逸的乘坐空间表现依旧出色，驾驶席和后排乘客在头部和腿部都有不错的空间，算是领先同级车了。同时品轩版配置的真皮皮质座椅，用料不错，承托性足够，乘坐非常舒适。 后排位置的中央凸起比宝来和速腾都要低，后座座垫也比较平，坐在中间的人不会很难受。其中最后一点充分反映了朗逸是针对中国设计的车--后座常有机会坐3个人，这是中国车区别于欧洲车的一个显著特性。 编辑简评：朗逸这款大众针对中国市场设计的车型可以说是非常的成功，甚至是成功的过于夸张了。虽然PQ34平台落后新明锐[综述图片论坛]PQ35整整一代，但是这并不会影响其长年位居万辆俱乐部。说到底，大多数消费者根本不知道PQ34为何物，时尚的外观、实用的设计，再加上优秀的口碑，朗逸这款大众的明星车辉煌依旧。 [NextPage] 现代新悦动 动力匹配：1.6L+4AT 售价：10.98-13.78万元 优点：外形内饰设计更具视觉冲击力，在材质和配置等当面都有