a）覆盖角A-沿纵轴往后看,与纵轴交叉之二垂直面并通过.PDFVIP

附件 十三、飛機外部燈光顯示 本附件依第一百二十五條、第二百五十六條之規定及參考 ICAO Annex 6, Part I,Appendix 1訂定。 1. 術語 本附件使用之術語，其定義如下: 覆蓋角： a) 覆蓋角 A - 沿縱軸往後看，與縱軸交叉之二垂直面並通過縱軸向左 及向右各 70度形成之區域。 b) 覆蓋角 F - 沿縱軸往前看，與縱軸交叉之二垂直面並通過縱軸向左 及向右各 110度形成之區域。 c) 覆蓋角 L - 沿縱軸往前看，一個平行於飛機縱軸之垂直面及該垂直 面向左 110度所形成之區域。 d) 覆蓋角 R - 為沿縱軸往前看，一平行於飛 機縱軸之垂直面及該垂直 面向右 110度所形成之區域。 水平面：包含縱軸並垂直於飛機 對稱面之平面。 飛機縱軸：與正常巡航速度飛航時之方向平行並通過飛機重心之選定軸。 行進中：飛機移動中並與水有相對速度時，則稱之為”行進中” 。 可掌控：飛機 於水面上可執行如 國際海上避碰規則” ” 所規範之操縱動作，避 免與其他船舶碰撞，則稱之 可掌控” ” 。 航行中：當飛機 於水面上未擱淺、錨泊，或未繫留在地面或水面物體上之時， 則稱之 ”航行中” 。 垂直面：垂直於水平面的平面。 可見：於明朗大氣之夜間能看得見。 2. 飛航中航行燈之顯示 註 :本附件所述之燈光符合附約2 航行燈規範。 如圖 1所示，下列航行燈應無阻礙顯示： a)紅色燈光依覆蓋角L照射水平面上下區域 ; b)綠色燈光依覆蓋角R照射水平面上下方區域。 c)白色燈光依覆蓋角 A照射水平面後方區域。 圖 1水上飛機燈光之顯示 3.1通則 註 :本附件所述之燈光，符合附約2水上飛機燈光顯示之規範。 《國際海上避碰規則》規範飛機 於下列各種狀態下，應顯示不同之燈光： a) 航行中； b) 當拖曳另一船舶或飛機時； c) 當被拖曳時； d) 非行進中且不可掌控時； e) 行進中但不可掌控時； f) 錨泊時； g) 擱淺時。 飛機 於各種狀態下應具備之燈光，如下。 3.2 航行中 如圖 2所示，下列之無阻礙燈光顯示須為穩定型： a)紅色燈光依覆蓋角L照射水平面上下區域 ; b)綠色燈光依覆蓋角R照射水平面上下方區域。 c)白色燈光依覆蓋角 A照射水平面後方區域。 d)白色燈光依覆蓋角 F範圍照射。 a) 、b)和 c)所述的燈光應至少有 3.7 公里(2浬)之能見距離。至於 d)所述的燈光， 當機身長為 20 公尺或更大時，應至少有9.3 公里(5浬)之能見距離。當機身長 少於20 公尺時，應至少有5.6 公里(3浬)之能見距離。 圖 2 3.3 當拖曳另一船舶或飛機時 如圖 3所示，下列之無阻礙燈光顯示須為穩定型： a) 3.2所述之燈光； b) 與3.2d所述相同特性之第二盞燈，該燈應安裝於原燈垂直線上方或下方至少 2 公尺處；及 c) 與3.2c)所述相同特性之黃燈，該燈應安裝於原燈垂直線上方至少 2 公尺 處。 圖 3 3.4 當被拖曳時 3.2a) 、b)及 c)所述之穩定型無阻礙燈光顯示。 3.5 不可操控及非行進中時 如圖 4所示，須安裝 2 盞穩定型紅燈於顯見處，其中一盞燈在另一盞的垂 直上方，二盞間隔不應少於l 公尺，且該燈須能在地平線各方向環照至少 3.7 公里(2浬能見距離之特性。) 圖 4 3.6 行進中但不可掌控時 如圖 5所示，其燈光規範與 3.5及 3.2a) 、b)和 c)所述相同。 註 :3.5及 3.6顯示之燈光係指引信號予其他航空器，表明因飛機 不可操控而 無法執行避讓。這些顯示並非飛機遇難及求救時之信號。 圖 5 3.7錨泊時 a) 當機身長少於 50 公尺，飛機應安裝穩定型白燈圖( 6)於顯見處，其能見距離 從地平線環照各方向至少達 3.7 公里(2浬) 。 圖 6 b) 當機身長為 50 公尺或以上時，飛機應安裝一盞穩定型白色前