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路基土石方开挖施工技术的研究 　　摘 要：本文从路基开挖的准备工作、土方路堑的开挖方式、土质路堑和石质路堑的开挖方法等方面探讨了路基土石方开挖施工的有关问题。 　　关键词：路基；土石方开挖；施工技术；研究 　　1 施工前的准备工作 　　路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上进行施工现场的勘查、核对，必要时修改设计文件， 发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计，编制施工组织计划，恢复路线，施工放样与清除施工场地，搞好临时工程的各项工作等。 　　2 土方路堑的开挖方式 　　土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、 纵挖法及混合式开挖法三种。 　　2.1 横挖法 　　对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法， 适用于开挖深度小且较短的路堑。 　　多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑， 土方工程数量较大时，各层应纵向拉开， 做到多层、 多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而确定，人力横挖法施工时， 一般为 1. 5 m～ 2. 0 m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到 3 m～ 4 m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 　　2.2 纵挖法 　　分层纵挖法： 沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过 100 m） ， 开挖深度不大于 3 m， 地面较陡时，宜采用推土机作业， 其适当运距为 20 m～ 70 m， 最远不宜大于 100 m；当地面横坡较平缓时， 表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运； 当路堑横向宽度较大时， 宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时， 宜采用斜铲推土机。 　　通道纵挖法： 沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道， 按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高， 这是一种快速施工的有效方法， 通道可作为机械通行、 运输土方车辆的道路， 便于土方挖掘和外运的流水作业。 　　分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处， 将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段， 各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长， 弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、 土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 　　2.3 混合式开挖法 　　即将横挖法与通道纵挖法混合使用， 适用于路堑纵向长度和挖深都很大时， 先将路堑纵向挖通后， 然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。 　　3 路基土方开挖施工工艺 　　3.1 施工方法 　　在平缓横坡上，采用纵向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。 路堑开挖以机械施工为主，靠近路床及边坡部位辅以人工开挖。 土石方调运采用大马力推土机、 挖掘机配合自卸汽车运输。 　　3.2 施工控制 　　3.2.1 路堑边坡。根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1m-0.2m时， 改为人工修坡。 不设圬工防护的边坡， 每 10m 边坡范围插杆挂线， 人工刷坡， 有防护地段及时做好防护。 边坡上由于孤石等造成的坑穴、 凹槽， 采用浆砌片石进行嵌补。 　　3.2.2 基床。当开挖接近路基面标高时， 鉴别核对土石状况， 土质路堑要调查核对路床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探；检验路床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设路床表层断面和标高，按每 10m 间距挂线，人工开挖路床表层表面，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对路床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。 　　3.2.3 土方开挖应按图纸要求自上而下进行， 不得乱挖或超挖。 无论工程量多大， 土层多深， 均严格禁止用爆破法施工的掏洞取土法。 　　3.2.4 开挖中如发现土层性质有变化时， 应修改施工方案及挖出边坡。 　　3.2.5 如指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土场位置并相应修改施工方案。 　　3.2.6 施工中发现地下管道、 缆线、 文物古迹和其他构造物时， 应立即停止施工。 　　3.2.7 土方地段的路床顶面标高， 应考虑因压实而产生的下沉量， 其值由试验确定。 路基顶面以下 300mm 的压实度， 或路基顶面以下换土超过300mm 时， 其压实度均不小于 95%。 　　3.2.8 因气候条件使挖出的材料无法用于填筑路基或压实时，应停止开挖， 直到气候条件转好。