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采用不停电方式实施配电线路工程作业的应用实践 　　【摘 要】通过利用现有不停电作业人员及设备、工器具储备，合理配置，分析危险点及进行采取预防控制措施，做到充分准备、稳步实施，将10千伏不停电更换砼杆项目进行实践应用，为进一步开展10千伏架空线路Ⅲ类作业打下坚实基础。 　　【关键词】10千伏架空配电线路不停电作业;危险点; 绝缘横担;绝缘斗臂车 　　引言 　　某局开展10千伏配电网不停电作业已近10年，根据“国家电网公司发布的《Q/GDW 520-2010 10千伏架空配电线路带电作业管理规范》中关于典型不停电作业项目的界定，截止2014年年底计开展有不停电作业项目19项，其中Ⅰ类（绝缘杆作业法）作业6项，Ⅱ类（绝缘手套作业法）作业13项，10千伏配电网不停电作业从业人员9名，从事不停电作业5年以上人员5名。从2004年开展不停电作业以来，累计进行不停电作业1887项，其中不停电处理紧急配网设备故障454次，执行计划不停电作业669次，进行用户业务报装不停电作业764次，共计作业时间6765.9h，统计节约停电损失电量21863.6849万KW.h;其他高空作业（红外线测温、线路异物摘除、柱上真空断路器定值调整、修剪树木等）347项，累计不停电作业时间432.5小时。 　　根据国家电网公司对10千伏配电网不停电作业的要求：已开展不停电作业的单位，应组织力量拓展不停电作业的应用范围，开发不停电作业新项目……某局经过研究决定以“10千伏配电网架空线路不停电更换直线砼杆”为突破口，将10千伏配电网不停电作业由Ⅰ、Ⅱ类简单项目不停电作业向Ⅲ类复杂或不停负荷不停电作业拓展。 　　一、 作业方式的选择 　　（一）单台绝缘斗臂车作业 　　采用单台绝缘斗臂车作业，将需更换砼杆两侧一定范围的导线，支撑金具及绝缘子，砼杆杆上部一定距离范围进行绝缘遮蔽，然后由不停电作业人员逐相打开导线的固定绑扎线;由地面人员使用绝缘绳将A、C相导线分别向导线两侧拉开一定距离;使用吊车将砼杆吊离原杆位更换新砼杆，按照砼杆埋设要求树立好新砼杆;由不停电作业人员重新将砼杆、金具及绝缘子进行绝缘遮蔽，再逐相将导线绑扎至各相绝缘子，摘除遮蔽撤离现场。 　　（二）双台绝缘斗臂车作业 　　采用双台绝缘斗臂车作业，将需更换砼杆两侧一定范围的导线，支撑金具及绝缘子，砼杆杆上部一定距离范围进行绝缘遮蔽，然后由A车不停电作业人员逐相打开导线的固定绑扎线;B车不停电作业人员使用车载绝缘横担将A、B、C相导线锁定在绝缘横担上，并将绝缘横担提升一定距离;使用吊车将砼杆吊离原杆位更换新砼杆，按照砼杆埋设要求树立好新砼杆;由A车不停电作业人员重新将砼杆、金具及绝缘子进行绝缘遮蔽，再由B车将导线下降至支撑金具，A车不停电作业人员逐相将导线绑扎至各相绝缘子，摘除遮蔽撤离现场。 　　（三）作业方式选择 　　两种作业方式均是采用绝缘斗臂车进行绝缘手套作业法作业，两种作业方式的不同之处，在于吊装砼杆时不停电导线的处理有所不同：单车作业时不停电导线在绝缘遮蔽的基础上，由地面作业人员将导线向线路垂直方向拉开一定距离，以方便吊车的吊杆作业;双车作业则是使用其中一台车的车载小吊加装绝缘横担来支撑导线至一定距离，再由吊车进行吊杆作业。 　　经过比较，单车作业虽然工序较为简单，但其对不停电导线的处理不够理想，有一定的安全隐患，而双车作业虽然动用的物力大幅增加，且增加了一定的工作量，但是安全角度考虑是极有必要的，如果有多台绝缘斗臂车储备，应采取双台车辆作业。 　　二、 作业前的准备 　　（一）现场勘查 　　作业前，应到实地勘察，勘察作业点砼杆、导线、金具、绝缘子是否有不利于不停电作业的情况，勘察作业点周围道路、土质等环境是否有不利于不停电作业的情况。如发现情况，确定是否能继续开展不停电作业，如可以开展，要采取什么样的补充措施来杜绝危险状况发生。 　　危险点分析及预防控制措施 　　（二）触电类危险的预防控制措施 　　1.人身触电的预防控制措施： 　　（1）作业过程中，严禁人体串入电路; 　　（2）绝缘斗臂车良好接地，防止泄漏电流伤及作业人员; 　　（3）保持对地最小距离0.4m，对邻相导线的最小距离0.6m，绝缘绳索类工具有效绝缘长度不小于0.4m，绝缘操作杆有效绝缘长度不小于0.7m; 　　（4）作业人员穿戴齐全合格的绝缘防护用具。 　　2.发生短路或接地事故的预防控制措施： 　　（1）绝缘遮蔽按照GB/T18857-2008《配电线路带电作业技术导则》中的要求进行，遮蔽原则由近及远、由下到上、先不停电体后接地体的原则; 　　（2）带电导线移动前后必须做好绝缘遮蔽隔离措施; 　　（3）导线绑扎线伸展长度不大于0.1m; 　　（4）停用带电作业线路重合闸。