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钢结构稳定性的探讨 　　摘要：本文主要针对钢结构稳定问题的分类及稳定问题计算方法进行探讨分析。 　　关键词：钢结构稳定平衡；计算 　　 　　1 引言 　　 　　稳定分析是研究结构或构件的平衡状态是否稳定的问题。处于平衡位置的结构或构件,在任意微小外界扰动下,将偏离其平衡位置,当外界扰动除去以后,仍能自动回复到初始平衡位置时,则初始平衡状态是稳定的,或称稳定平衡。如果不能回复到初始平衡位置,则初始平衡状态是不稳定的,或称不稳定平衡。如果受到扰动后不产生任何作用于该体系的力,因而当扰动除去以后,既不能回复到初始平衡位置又不继续增大偏离,则为随遇平衡或中性平衡结构或构件由于平衡形式的不稳定性,从初始平衡位置转变到另一平衡位置,称为屈曲,或称为失稳。强度与稳定有着显著区别。强度问题是指结构或者中间构件在稳定平衡状态下由荷载所引起的最大应力(或内力)是否超过建筑材料的极限强度,因此是一个应力问题。极限强度的取值取决于材料的特性,对混凝土等脆性材料,可取它的最大强度,对钢材则常取它的屈服点。稳定问题则与强度问题不同,它主要是找出外荷载与结构内部抵抗力间的不稳定平衡状态,即变形开始急剧增长的状态,从而设法避免进入该状态,因此,它是一个变形问题。如轴压柱,由于失稳,侧向挠度使柱增加数量很大的弯矩,因而柱子的破坏荷载可以远远低于它的轴压强度。显然,轴压强度不是柱子破坏的主要原因。 　　 　　2 稳定问题的主要类型 　　 　　2.1 第一类稳定问题-平衡分岔失稳。完善的(即无缺陷、挺直的)轴心受压构件和完善的在中面内受压的平板的失稳都属于平衡分岔失稳问题。如图1(a)理想中心受压直杆,其直线平衡状态(轴心受压)的稳定性与轴向荷载大小有关。当荷载P小于某值(pPcr)时,精确的大挠度理论分析结果表明,既可以具有直线平衡状态,又可以有弯曲的平衡形式,这是因为直线平衡是不稳定的。 　　 　　设中心受压直杆中点的挠度为Δ，当直线平衡状态为稳定平衡时，Δ=0；如果直线平衡状态是不稳定时，必出现弯曲平衡状态，此时，Δ≠0.轴向压力p与挠度Δ的关系曲线如图1（b）所示。图中OA表示直线平衡，AC表示弯曲平衡。表示中心受压直杆承荷载P的增加而取不同遥平衡形式的OA为原始平衡路径。AC线段称为第二平衡路径。平衡路径在A点发生分支，A点称为分支点，该点的荷载值称为分支点荷载，用Pcr表示。此时的平衡状态则为临界状态，到达临界状态之前的平衡状态（或称为构形）称为前屈曲平衡状态，而超过临界状态之后的平衡状态则称为后屈曲平衡状态。 　　 平衡路径OA上的中心受压直杆处于稳定的直线平衡状态;AB是不稳定的直线平衡状态;AC是稳定的压弯平衡状态。因此,平衡分岔失稳还分为稳定分岔失稳和不稳定分岔失稳两种。分支点是直线平衡状态从稳定转变为不稳定的分界点。直线平衡失稳时,将存在轴向受压和压弯两种不同受力性质的平衡状态的可能,即发生平衡路径的分支,具有上述特征的失稳现象,称为分支点失稳,也就是古典的或第一类稳定问题。 　　2.2第二类稳定问题一极值点失稳。 　　图2(功所示偏心受压直杆处于压弯平衡状态,杆件中点的挠度A与荷载P的关系曲线如图2(b)所示。平衡路径分为OA和AB两段。OA段上的平衡状态是稳定的。下降段上AB的平衡状态是不稳定的。事实上当荷载加至A点时,杆件稍受扰动即由于平衡的不稳定性而立即破坏,故难以绘出下降段AB线。 　　A点称为极值点极值点A处,所对应的荷载称为稳定极限荷载,或压溃荷载,用Pu表示。偏心受压杆失稳时,不会发生平衡形式的分支,自始至终都处于压弯平衡之中,一般情况下杆件在失稳之前,受压一侧己存在塑性变形,屈曲的发生是杆件丧失承载力的结果。这种失稳称为极值点失稳,也称为第二类稳定问题。 　　 　　3 稳定计算的特点 　　 　　结构稳定问题的分析方法都是针对着外荷载作用下结构存在变形的条件下进行的,此变形应该与所研究结构或构件失稳时出现的变形相对应。由于所研究的结构变形与荷载之间呈非线性关系,因此,首先稳定计算属于几何非线性问题,采用的是二阶分析的方法。这种分析方法与普通结构力学中的内力计算不同。对于静定结构,内力计算与结构的变形无关,属于一阶分析;对于超静定结构,虽然在确定其中多余力的过程中要计及结构变形协调,但是确定多余力之后,是在原来未变形结构的基础上计算各部分的内力的,没有再考虑结构的变形,因此又回复到了一阶分析的方法,计算所得的内力,如拉力、压力、剪力或弯矩都是结构的荷载效应。稳定计算将涉及构件或结构的一系列初始条件,如结构体系、构件的几何长度、连接条件、截面的组成、形状、尺寸和残余应力分布,以及材料性能和外荷载作用等。稳定计算所给出的,不论是屈服荷载还是极限荷载都标志着所计算构件或结构的稳定承载力。其次,