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连续箱梁预应力钢束优化的探讨 　　摘要：本文在分析预应力混凝土连续箱梁开裂成因的基础上，应用有限元软件，研究了预应力对箱梁应力的影响，并运用有限元软件的调束方法，结合其有限元计算结果，得出了一些有关于预应力钢束优化的有益结论，可为相关工程设计人员提供参考。 　　关键词：连续箱梁；预应力；裂缝；优化 　　中图分类号： TU973+.254 文献标识码： A 文章编号： 　　1.引言 　　预应力混凝土连续箱梁，具有跨越能力大、受力合理、行车平顺、施工方便、养护费用低等优点，成为我国的主要桥型[1]。因我国大跨径此类桥梁在20世纪70年代才开始兴建，其设计理论不很完善、施工质量缺陷、负荷超载以及管养工作不力等方面的原因，这类桥梁上已出现了一系列的病害[2]。开裂是其中的一个重要病害，裂缝可能使得整体结构的抗扭转能力、抗剪能力、跨越能力甚至承载能力下降。裂缝成因复杂，而合理优化布置预应力钢束，增强桥梁结构的应力安全储备，能有效的减少裂缝的产生，这对工程设计具有重要意义。 　　2.预应力混凝土连续箱梁的开裂成因分析 　　预应力箱梁开裂的原因比较复杂，如：（1）设计时，纵向预应力钢束布置不合理，使的截面的预压应力不够均匀。（2）施工时，对预应力张拉控制不严格，造成预应力损失过多。（3）使用时，可能出现超载运营，或者出现较大沉降位移。而第一原因是主要原因，这是因为设计能引导施工，能提高使用时结构的应力安全储备。本文主要研究预应力优化布置，减小结构开裂的可能性，使其整个结构的耐久性和承载能力得到提高。 　　3.预应力混凝土连续箱梁的预应力钢束优化 　　3.1基本设计理论 　　预应力受弯构件由作用（或荷载）效应组合和与预加力产生的混凝土主拉应力Stp 　　按下列公式计算[4]： 　　 （1） 　　根据规范，对A类预应力分段现浇构件，其抗裂应满足。而先张法的正截面抗裂按如下公式计算： 　　 （2） 　　从公式中可以得出，当竖向预压应力Scy减小时，而剪应力与正应力不变时，主拉应力会随之增加；当Scy=0，而采用部分弯起钢束能够抵抗剪力，t绝对值可减小，进而减小主拉应力。在连续梁桥的设计中，与大跨径的桥梁相比，跨径较小的桥梁，其活载较小，剪力变化幅度小，t包络值小，仅布置弯起腹板弯起钢束可满足规范的斜截面抗裂要求，随着跨径的增大，活载变大，剪力变化幅度也变大，仅布置弯起腹板弯起钢束不能满足规范的斜截面抗裂要求，这时需要布置一定数量的竖向预应力钢束。 　　3.2钢束的布置优化计算 　　在连续箱梁的悬臂施工阶段，一般设置顶板钢束和腹板下弯的腹板弯起钢束。如何调整顶板钢束与腹板弯起钢束之间的用钢量比值来求得预期的最佳应力效果，也是一个值得研究的问题。 　　以某大桥为对象，主桥纵向布置为4跨（76+130+130+76）m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，墩顶的跨高比为17.33，跨中的跨高比为40.63，边中跨比值为0.585，梁底为1.8次抛物线，预应力采用270级低松弛高强度钢绞线，计算采用桥梁博士v3.3，全桥分195个单元，196个节点，采用附加截面模拟桩在横向位置的数量，采用M法模拟桩土之间水平互与作用，桩底固结，大桥两端支座处铰接，全桥共分59个施工阶段，计算模型如下： 　　 　　图1大桥计算模型 　　主要荷载工况的考虑为：臂状态下的荷载包括自重、预应力和施工荷载（挂篮及临时荷载） ；使用阶段荷载包括自重、预应力和汽车荷载，支座沉降为1cm，基础沉降2cm考虑，桥墩及梁体考虑整体升降温20℃，桥面非线性温度箱梁顶面为25℃， 离 桥 面100mm处为6.7℃，离桥面400mm处为0℃，竖向日照反温差乘以-0.5。 　　经调束计算后（满足规范最低要求的最小用钢量为控制目标） ，得到计算结果结果图示。 　　 　　图2用钢量变化图 　　 　　从图2中可以得到，当顶板钢束用钢量与腹板弯起钢束用钢量比值在0~2时，随着其比值增大时，用钢量将迅速减少，当比值超过2时，随着其比值增大时，用钢量逐渐增大，最后趋于定值。当顶板钢束与腹板弯起钢束的根数的比值为2时，得到了最优用钢量。当用钢量的比值为2到3之间时，用钢量变化比较平缓。这是因为在对连续箱梁进行钢束布置设计时，一般的在短期效应下，梁顶正拉应力难以通过，需布置较多的钢束，当只采用弯起钢束时，弯起段的钢束不能为梁的上缘挺供较多预压应力，故随着顶板钢束与腹板弯起钢束用钢量比值的增大，用钢量减小，但当其比值增大到超过一定值时，反而用钢量有所增大，这是因为过少的腹板束，使主梁出现较大的剪应力，进而需要布置较多的竖向预应力钢束来抵抗斜截面的抗裂，致总用钢量增大，这与前面公式相互体现。 　　下面以一座（36+60+60+36）米相对较小跨径的跨连续刚构桥为例，按照上