另外,30CrMO抽油杆与钢油管接触存在电偶腐蚀,杆腐蚀减轻,管腐蚀加剧,说明油管对抽油杆有一定保护作用。 高温高压模拟化挂片试验表明:随着介质体积与腐蚀材料表面积比增大,材料腐蚀率升高;油井配套常规管时该比值为10/1,而配套内衬管为40/1,因此配套内衬管存在杆腐蚀加剧倾向。 CO2分压1MPa 试验条件 ?材料 介质体积mL /试片面积cm2 腐蚀速率mm/a ?单独 N80 5:1 0.8530 ?单独 N80 10:1 1.4979 ?单独 N80 20:1 1.8686 单独 N80 40:1 2.1283 管杆接触 N80 1:20 1.9741 30CrMO 1:20 1.5344 杆单独 30CrMO 1:20 1.8005 2)配套内衬管杆腐蚀影响实验结论 三、抽油杆断裂失效机理研究和对策分析 2、抽油杆材料腐蚀规律试验和机理分析 第一部分 三抽设备检测分析与实验研究 3)抽油杆材料耐腐蚀性能分析 常用抽油杆材料耐腐性相当,4330等含碳量高的低合金钢腐蚀速率相对偏高;新材料00Cr9表现出优异的耐蚀性。 对照《金属防腐蚀手册》(中国腐蚀与防护学会)对金属材料耐蚀性分类标准,在介质中含CO2时,所有材料中,仅00Cr9杆符合“耐蚀”级别,其他材料均为“尚耐蚀”和“欠耐蚀”的级别。 三、抽油杆断裂失效机理研究和对策分析 2、抽油杆材料腐蚀规律试验和机理分
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