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针对大准铁路的的特点,提高培训质量 　　【摘要】近年来，随着大量新技术、新设备陆续投入到各运营线路中，为了确保车务段持续稳定安全，培训创建一支高素质的职工队伍，成为了大准铁路安全风险管理体系中一道急需破解的难题。 　　【关键词】铁路运营，培训质量；兼职教师 　　2013年是神华准能大准铁路关键的一年，准池铁路接轨，人员分流，生产人员比较紧张。且面临计算机联锁设备逐渐代替6502电气集中联锁，双线自动闭塞代替单线自动闭塞，对大准铁路来讲，在最短的时间掌握这些新知识，是当前的必须克服的困难。 　　1.公司对培训工作的重视 　　公司领导应高度重视教育培训工作，明确提出健全机构、完善制度、突出重点、分层培训、强化管理、注重实效的工作要求，结合管内运输生产布局特点，优化、完善大准铁路职工培训基地建设规划，加大各个专业教学软硬件建设，稳步推进职培基地实训场和各职培基地专业化教学设备、仿真系统、生活后勤设施等的更新和配置，不断增强专业化教学能力，为培训工作提供强有力的保障。 　　2.大准铁路培训存在的问题 　　2.1师资问题 　　大准铁路现任有资历的兼职老师面临退休，新任兼职教师教学能力暂且无法完全胜任兼职教师一职，新旧交接比较慢；外聘教师虽然理论知识比较丰富，但实作较少，对大准铁路来讲缺少针对性。目前教师数量缺口较大、专业素质不高、培养培训体系薄弱已对大准铁路培训效果及培训质量有了极大的牵制，建设合理的师资队伍，均衡各个单位师资力量将是大准铁路跨越合理化体系培训的第一步。 　　2.2培训形式不够完善，适应性培训较少 　　现在实行的学历教育、适应性培训、专项培训等，由于存在时间紧、任务重的客观原因，以及办学基地不完善、实作演练设施不配套、现场教学条件受限制等等客观困难，导致职工培训重任务、重进度，理论培训“空心化”、实作培训“理论化”，形式化、教条化的培训较多，不能真正适应现场职工的实际需求。 　　2.3职工学习积极性不够高 　　当前，由于铁路体制的一些原因，职工特别是新工的学习积极性普遍不高。当前的铁路新工，在年龄上大多是85后、90后，思想活跃，个性张扬；在家庭里大多是独身子女，身上缺少吃苦耐劳的精神气，不适应铁路这种24小时连轴转的工作特点；在社会上，与同学、朋友比较，工作环境、收入水平还有一定的差距；在思想上，还存在着学与不学、干好干坏一个样的错误认识，使得职工对岗位知识的学习、业务技能的提高失去信心，学习没有主动性和积极性。 　　2.4点多线长，难以集中培训 　　大准铁路全长264公里，共29个站室，人员分散、工作距离较远；通勤客车四天一趟，交通工具不便利，并且实行倒班制度，全员培训只能分批进行，这样不但延长了培训周期，而且培训经费损耗较大。 　　铁路职工家庭地址比较分散，集中培训住宿、交通等方面难以得到解决，大大降低职工参与培训的积极性。 　　3.目前提高培训质量应该采取的措施 　　3.1不断改进培训方法 　　职工队伍综合素质是铁路运输安全的基础，也是企业活力的所在。职工队伍的素质是企业的创新之基、管理之基和发展之基。只有打造一流的队伍，才能实现一流的管理、运用一流的设备、展示一流的形象、创造一流的业绩。铁路企业教育具有全局性、战略性、先导性和基础性的特点。 　　一是适度组织学历教育，改善职工队伍文化结构。充分利用路内外教育培训资源，构建内外结合、以内为主、相互衔接的职工教育培训新体系；强化对联合办学的管理，确保学历教育的质量；鼓励岗位成才，推进学历达标教育，不断提高职工队伍整体素质。 　　二是强化岗位培训，提高职工队伍的综合素质。通过发挥路局、站段两级教育管理平台，建立以专业化、网络化、全员化的教育培训管理体系，强化各级各类岗位培训；细致分析培训需求，紧贴新技术、新装备、新规章的应用组织培训，增强培训的针对性和实效性；加大新职、转岗、晋升人员的培训力度，把好人员素质入口关；突出车站值班员等主要行车工种，提升关键岗位人员的技术素质。 　　3.2创新激励机制，以点带面提高队伍素质 　　在大准铁路生产班组日常工作中要及时发现业务较强的职工并重点培养，在业务技术上对其加强指导，在公司组织的各种练功比武中参与磨练，对取得名次的职工要给予一定奖励，将其与利益紧密挂钩，让其形成一批班组的生产骨干和中坚力量，转变职工观念，充分发挥典型示范和辐射作用，形成崇尚先进、学习先进的浓厚氛围，增强职工学习的主动性，以带动整个班组业务素质的提高。 　　3.3积极为职工创造良好的培训条件 　　做好员工培训必须做硬件设施，基于大准铁路职工家庭地址比较分散，统一培训应提前安排好食宿。 　　现在实行的学历教育、适应性培训、专项培训等，由于办学基地不完善、实作演练设施不配套、现场教学条件受限制等等客观困难，导致职