以价值链为核心的财务报表分析解析—汽车行业.pptVIP

积极投入研发，拒绝固步自封 阳光校车 校车事故频发 小学生上学、回家难 “阳光校车”项目 ZK6100DX1大鼻子校车 领跑行业标准 校车更安全 FSA 找准目标子市场产品创新、市场更细 新能源汽车 谈“PM2.5”色变 碳排放持续被关注 限行治标不治本 世界期待“新能源” 研发难度大 筹资专为“新能源” 瞄准城乡市场 飞机、高铁、动车挤压市场 400公里以上客车需求萎缩 长途运输业疲软 经济增速趋缓，旅游业降温 城乡地区市场空白 公交车的“上山下乡” 主营业务突出，销售费用居高 业务结构分析：主营业务突出，专注客车制造 主营业务有客车制造、客车服务 以客车制造为主、客车服务为辅 以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务 主营利润比重是非主营的15倍以上 主营利润比重近年来稳定在220%~250% FSA 主营利润比重=（营业务收入-营业务成本-营业税金及附加）/利润总额 是什么原因导致宇通客车的主营利润比重指标居高不下？ 主营利润比重居高 疑问 主营业务突出，销售费用居高 FSA 销售费用连年升高 09年开始直线增长 主营业务突出，销售费用居高 销售费用 关注 销售费用居高不下，挤占利润空间 FSA 主营业务突出，销售费用居高 客户 群体 销售费用 销售费用 2009年销售费用为4.70亿元 2010年7.21亿元，增长53.40% 2011年9.28亿元，