连续牵引绞车安装地安全技术措施.docVIP

1512-2风巷安装、调试连续牵引绞车的安全技术措施 一﹑概况: 在1521-2风巷绕道口处的绞车硐室内安装SQ－110型连续牵引绞车，基础坑采用钻眼爆破、矿车运输的方法施工。为了确保L1814风巷连续牵引绞车安全、顺利安装，特编制本安全技术措施: 二、连续牵引绞车基础坑的施工安全技术措施： 严格按生产技术部地测组标定中线施实基础 连续牵引绞车基础布置图见附图 (一) 基础坑规格尺寸： 绞车基础坑：长×宽×深＝2800 mm×1900 mm×1200mm. 张紧器基础坑：长×宽×深=3800 mm×700 mm×1100 mm 基础坑爆破采用六眼楔形掏糟，使用乳化炸药、毫秒管,全断面一次起爆，一次成型。 炮眼布置及爆破说明见附图(二)。 张紧器基础布置12个炮眼,间距500mm、眼深1100 mm、用药量0.3Kg/眼。 施工基础坑时，每次爆破后严格执行“敲帮问顶”制度，发现隐患立即处理，否则不准人员入内。 基础坑施工好后，开始浇筑绞车和张器基础，水泥：砂子：石子混合比例为1：2：3基础图见要求砼标号必须C20: 水泥：0.356T 粗骨料：0.82m3 细骨料：0.56m3 水：0.19m3 地脚螺栓孔在浇灌基础时留出,等设备稳好后再用二次灌浆将地脚螺栓灌入。 基础浇筑必须72小时后，再进行二次螺栓浇筑，确保96小时方可投入使用。 绞车地脚螺栓采用规格：M30×1100mm（8根）， 张紧器地脚螺栓采用规格：M20×600mm（12根）。 绞车基础不得低于张紧器基础50mm，不得高于100mm. 在安装支架时,尾轮基础采用C20混凝土浇灌，基础上表面与道木面平。见附图(三) 在临时固定时用4根磨擦柱做压杠. 连续牵引绞车上绳线与轨道中心线重合。 三、打眼、爆破的安全技术措施 1．打眼工、爆破工必须持证上岗。 2．打眼前，必须先进行敲帮问顶，将松动的煤体、矸石用长钎子捅落。 3．严格按爆破说明书进行打眼工作。打眼与装药工作不得平行作业。 4．爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁；严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整，避开机械、电气设备的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。 5．从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。 6．装配起爆药卷时，必须在顶板完好、支架完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量，以当时当地需要的数量为限。 7、以人工镐刨的方式进行。底板坚硬时进行爆破。开始爆破前，必须将此段轨道拆除，将爆破点10m范围内L1814风巷绕道上、下帮电缆、水管、信号线挖沟埋入底板，并对设备进行有效保护，否则严禁打眼、爆破。 8．严格执行“一炮三检”制度，爆破工按规定使用瓦斯报警仪，并做好记录。 9．爆破警戒距离： ①爆破距离必须大于100 米。爆破前，各警戒点警戒人员爆破前由当班工长亲自指定，警戒人员无当班工长撤警戒命令不得擅离岗位。爆破操作及引药制做必须由专职的爆破工担任。 警戒位置具体如下: 第一处警戒在距爆破点100米外的+1100石门. 第二处警戒在距爆破点100米的+1106石门联络巷. 第三处警戒在距爆破点100米的+1050皮带运输大巷. 第四处警戒在距爆破点100米的四区段集中上山. 第五处警戒在距爆破点100米的L1814风巷. 警戒具体位置如图所示: ②爆破前，当班工长亲自将警戒区域内的所有人员撤出后，确认警戒区域内无人后，方可通知爆破工进行爆破。警戒地点必须人、绳、牌、哨齐全，爆破工只有在确认警戒放好后，方可进行爆破。 10．爆破时，爆破工必须最后一个离开爆破地点，在＋1100运输轨道石门安全地点进行起爆。 11．爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。如有危险情况，必须立即处理。 12．处理拒爆、残爆时的安全技术措施： 1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。 2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。 3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药。 4）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。 5）在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。 四、连续牵引绞车安装安全措施 1、连续牵引绞车部件装车必须用φ15.5mm的花栏绳扣捆绑，且不少于二道，形状不规则部件，必须用方木垫稳垫平。 2、连续绞车安装过程中起吊设