《绞车的保护》-精选·课件.ppt

3、过负荷和欠电压保护装置。过负荷继电器直接在主电路或电流互感器二次电路中，当电动机实际电流大于整定电流时，欠电压保护装在电源开关柜内，电压低于允许值时，电源开关自动脱扣跳闸。 4、限速装置：提升速度超过3m/S的绞车必须装设限速装置，以保证提升容器到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果是限速装置为凸轮板，其在一个提升行程内的旋转角度应不小于270度。 当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用。 5、深度指示器失效保护装置 6、闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。 7、松绳保护装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松驰时能自动断电并报警。箕斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁煤仓放煤。 7、松绳保护装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松驰时能自动断电并报警。 箕斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁煤仓放煤。 8、满仓保护：箕斗提升的井口煤仓仓满时能报警和自动断电。 9、减速功能保护 当提升容器到达减速位置时，能示警开始减速。 减速保护分为： 1、自由滑行减速方式 2、机械制动减速方式 3、电气制动减速方式 零 速 保 护 功 能 绞车供电系统突然停电情况下的零速电气安全制动： 针对绞车供电系统突然停电、同时液压制动系统安全制动3倍静力矩不满足的情况： 用电子开关或接触器进行能耗制动并声光报警； 在全矿突然停电情况下，增加电动机励磁回路中电源供电回路~电池组。 使用正确的逻辑控制，确保突然停电情况下零速安全制动的正确性，而不影响正常运行。 如果安全制动过程中，液压制动系统安全制动3倍静力矩不足，确保系统在最大负载情况时下滑速度小于2m/s，力争小于1m/s 电控系统 制动系统 M1接触器和M2接触器在事故发生后吸合。M1接合后使电阻与电机并联，电阻R为消耗电机旋转时产生的电流。M2接合后使备用电源柜向电机励磁供电，使电机转数降为零。 BS型防过卷、过放缓冲装置FHT型缓冲托罐装置 缓冲托罐布置图 联动联保系统 1--天轮 2--提升绳 3--弹性防撞梁 4--缓冲托罐装置 5--缓冲托梁 6--绞车 7--制动器 8--多盘式摩擦缓冲器 9--罐笼安全承接装置 煤矿安全规程第三百九十六条 在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器或平衡锤；托罐装置必须能够将撞击防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保证其下落的距离不超过0.5m。 摆动式托爪 托罐缓 冲器 托爪是常闭状态，当容器出现事故时托爪打开，容器撞到防撞梁时托爪在复位弹簧和偏心重力作用迅速复位，其复位时间经试验和仪器检测约为0.02s，其可靠性可见很高。 目前有的方案是：在容器一过卷托罐就起作用 1、违背了《规程》要求； 2、当容器人为过卷时（下大件、长材料或检修时）没法满足现场要求； 多盘式摩擦过卷过放缓冲装置该缓冲器缓冲力是逐渐增加的，而不是突然增加的。 碟形弹簧 内制动盘 外制动盘 卷 筒 轴 轴 座 1 钢 丝 绳 调力机构 摩擦片 多盘式摩擦过卷过放缓冲装置 每台过卷缓冲器制动力0-12T 缓冲距离可达10m 绞车液压系统 B101液压站 谢 谢 大 家 谢谢使用！ * * 绞车的保护 ——乔崇全 同步保护： 同步保护就是利用同步开关来校 正由编码执行的绞车深度误差。 井口 井底 主滚筒编码器 导向轮编码器 主滚筒上的编码器停止旋转，而导向轮上的编码器还会继续旋转。 主滚筒上的编码器，由于主滚筒有制动装置。主滚筒在紧急停车后不会旋转。 PLC 导向轮上的编码器，由于导向轮不具备制动装置，紧急停车后，由于惯性还会旋转。 井口 井底 罐笼实际位置 PLC计算出的位置 绞车在高速运行时，难免会发生串绳、振动等情况，当发生这些特殊情况时，编 码器就会向PLC发送脉冲。这时罐笼的位置就会不准，就会造成到内部软件过卷失效。更严重的是，一般绞车都安装两套编码器，一套位于主轴另一套一般都安装在导向轮，而主滚筒是有制动装置，如果绞车高速运行时突然发生紧急停车等情况。主滚筒由于有制动器、可以停止旋转，但是导向分界线没有制动器随着惯性继续旋转几圈，这时候装在导向轮上的编码还会向PLC传送旋转脉冲，此时PLC内部认为罐笼在井筒里的位置比实际的位置高出很多。 井口 井底 罐笼实际位置 PLC计算出的位置 同步保护 绞车如果投入同步保护将会自动将绞车的位置校正回来 绞车九大保护 矿 井 提 升 应 设 保 护 装 置 　 “煤矿安全规程”九项保险装置 后备保护 动力制动 安全门缶位