高速铁路路基工程技术y92ursmi.docVIP

高速铁路路基工程技术 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 史存林 一、我国高速铁路路基的发展情况 路基工程是铁路工程建设项目中所占比例较大的工程，在线下工程中占有举足轻重的地位。随着铁路向高速化发展，路基标准及施工质量状况直接影响列车高速、平稳、舒适和安全的技术指标。 我国客运专线铁路路基的技术标准及主要参数，是九十年代以来在高速铁路“八五”、“九五”研究成果的基础上，吸收了国外高速铁路路基施工和建设的经验；在设计过程中借鉴、消化、吸收了国外铁路设计新方法和新标准；结合秦沈线的实际情况，并经有关部门多次组织国 1 《合宁线原状地基土的膨胀力试验研究 》 (2004） 《铁路路基基床结构设计方法及参数的研究》（2005～2007） 《郑西客运专线湿陷性黄土地基处理措施与沉降观测》 2006～2008） 1.2 客运专线的有关研究及成果 1.2.1设计规范: 《时速200公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定》 《京沪高速铁路设计暂行规定》 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》 《遂渝线无砟轨道综合试验段无砟轨道设计技术条件》 《无砟轨道铁路设计指南》 《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》 《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》 《京沪高速铁路无砟轨道设计技术条件》 《高速铁路设计规范》 1.2.2施工、验收及提速规范: 《秦沈客运专线铁路