《海运经济地理1》-精选·课件.ppt

海运经济地理 第一节 海运经济地理研究的对象和任务 一、地理的概述 主要介绍人类生存活动的地理环境 地理环境可分为：自然环境和人文环境 A.自然环境包括： 地理位置、气候条件、地形地貌、自然资源等 B.人文环境包括： 人口、劳动力；民族、宗教信仰、文化；科技；政治军事；经济联系、交通运输等 二、我们的学习内容/目的（本课程的主要研究对象） A.了解世界形成怎样的一个海运地理格局 B.世界主要海运国家/地区、海域、港口、航线等，它们的地理位置;分布局势;地位;运行状况;相关的经贸概况等 那么，为什么是这么一个世界海运地理格局? 根本决定因素: 1.海陆格局 2.国家/地区的经济资源布局 3.工业布局 工业布局、资源分布格局决定: 世界经济贸易格局海运货物流向、流量和航线选择从而形成：世界海运格局--→海运经济地理 第二节 世界上的国家及经济 一、地球空间布局： 七大洲 六大陆 四大洋 七大洲：亚洲/非洲/北美洲/南美洲/南极洲/欧洲/大洋洲 六大陆:亚欧大陆/非洲大陆--------旧大陆北美大陆/南美大陆/南极大陆/大洋洲(澳大利亚)大陆-----新大陆 四大洋:太平洋 大西洋 印度洋 北冰洋 二、世界国家和地区 目前共有232个国家和地区（224=193国家+31地区?），其中联合国会员国共有192个。 各大洲的国家分布是不均衡的，非洲的国家和地区最多，达57/51个，其次是美洲（52个），以下依次为亚洲（48/39个）、欧洲（46个）、大洋洲（29个） ---根据最新《世界知识年鉴》 世界国家的类别： 1.1 按国家性质分：社会主义/资本主义 1.2 按管理/经济体制分：公有制/私有制/混合所有制 1.3按人均GNP/GDP分：低收入(东欧-中亚-中南美洲-非洲，等)/中等收入/高收入 1.4按国家的经济发展水平分：超级大国(美国)/发达国家/发展中国家(亚非拉国家) 1.5按资源与生产的关系现状分： 资源型----中国，俄罗斯，加拿大，澳大利亚 加工型----日本，新加坡 混合型----美国，德国，英国，法国 其中，发展中国家的类型： ⑴新兴的工业化国家（中等收入国家） ---亚洲四小龙（新加坡/香港/台湾/韩国） ---拉丁美洲（巴西/委内瑞拉/墨西哥/阿根廷等） ⑵石油输出国家（中高等收入国家） ---中东：伊朗/伊拉克/科威特/卡塔尔/沙特阿拉伯/阿拉伯联合酋长国 ---非洲：阿尔及利亚/利比亚/尼日利亚 ---南美洲：委内瑞拉/ ---东南亚:印尼 (3)原料生产国家（低收入和中下等收入国家/农矿业国家） (4)经济综合发展国家（个别发展中国家）---中国，印度 (5)最不发达国家（低收入国家）---非洲/南亚/东南亚/加勒比海地区 第三节 世界人口与经济 一、世界人口的现状 世界人口超过60亿--基数大;增长速度不断加快;世界各地人口的增长不平衡 发展中国家---高出生率、低死亡率、高自然增长率；发达国家 ---三低 人口增长的影响因素：生产力发展水平 二、世界人口的不平衡分布 主要分布在：两极以外的6大洲/北半球的中纬度地带（20°N-60°N/沿海地带/城市 密集区----亚欧大陆；稀疏区----北极圈地带 三、人口与经济的关系 第四节 世界经济贸易的现状趋势 一、世界经济贸易与海运的关系：海运是国际贸易的派生需求 经济→国际贸易→运输（海运90%/空运） 国际贸易通过海运实现的原因： 海运的优势 1）运输能力大 2）运输成本低 3）能实现跨海洋运输 4）投资省 5）劳动生产力高 *缺点：航速低；受天气条件和季节变化影响大等 二、世界经贸的主要现状与趋势： 1.世界贸易继续增长 2.世界贸易不平衡发展 3.市场结构变化显著 4.世界经济一体化和区域经济集团化同时并进 5.跨国公司对世界市场的影响日益扩大 6.贸易保护主义有加剧趋势 世界主要的区域经济集团 （3.1）欧盟--欧洲共同体 EU—European Union 共有27个成员国，签定《欧洲联盟条约》，实现商品、劳务、人员、资本的四大流通。 世界最大的区域经济集团和经济区域集团化的最高层次 （3.2）北美自由贸易区 NAFTA—Northern American Free Trade Area 成员国：美国、加拿大、墨西哥 ，签定《北美自由贸易协定》，三国计划在15年内（1994年始）逐步取消货物与服务进出口关税和投资障碍，实现商品/劳务/资本的自由流通和更高级的知识产权保护。(发达国家+发展中国家) （3.3）亚太经济合作组织 APEC—Asian Pacific Economic Corporation 22个成员国：美、加、澳、日、韩、中等（发达国家+发展