表1-1-1客车辆抽样框汇总（基本层）.docVIP

表1-1-1：客运车辆抽样框汇总（基本层） 必分层 细化层 车辆数（辆） 核定载客位（客位） 按经营范围分 按线路类型划分 按核定载客位分 班线客车 经营县内线路 X≤15 X＞15 经营跨县线路 经营跨地市线路 经营跨省线路 其它营业性客车 X≤30 X＞30 出租客车 X≤5 X＞5 公交汽车 X≤30 X＞30 总计 表1-3：参与正式调查的客运车辆汇总（基本层） 必分层 细化层 基本层编码 车辆数（辆） 核定载客位（客位） 按经营范围分 按线路类型划分 按核定载客位分 班线客车 经营县内线路 X≤15 111 X＞15 112 经营跨县线路 120 经营跨地市线路 130 经营跨省线路 140 其它营业性客车 X≤30 201 X＞30 202 出租客车 X≤5 301 X＞5 302 公交汽车 X≤30 401 X＞30 402 其它非营业性客车 X≤5 501 X＞5 502 总计 表1-3-1：参与经营情况调查的客运车辆汇总 按经营范围分 车辆数 （辆） 核定载客位 （客位） 班线客车 其它营业性客车 出租客车 公交汽车 总计 表1-3-2：参与正式调查的客运站汇总（分地市） 地区 客运站 （个） 跨省班线客车 （辆） 总计 地市1 地市2 地市3 地市4 地市5 地市6 地市7 地市8 地市9 地市10 …… 汇总说明： （1）客运站是指在本次调查中填报“运专调101表”的客运站个数； （2）跨省班线客车是指在客运站填报的“运专调101表”中涉及的跨省班线客车数量，包括本省车辆和外省车辆。 表1-3-3：参与正式调查且运输量为零的 必分层 细化层 基本层编码 运输量为零的车辆数 （辆） 按经营范围分 按线路类型划分 按核定载客位分 班线客车 经营县内线路 X≤15 111 X＞15 112 经营跨县线路 120 经营跨地市线路 130 经营跨省线路 140 其它营业性客车 X≤30 201 X＞30 202 出租客车 X≤5 301 X＞5 302 公交汽车 X≤30 401 X＞30 402 其它非营业性客车 X≤5 501 X＞5 502 总计 表1-4：跨省班线客车售票汇总表 车辆售票总计（张） 发送旅客周转量（人公里） 旅客平均运距（公里） 本省车辆 外省车辆 合计 汇总说明： （1）车辆售票总计 = ∑车辆售票数量； （2）发送旅客周转量 = ∑（起终站之间线路里程×车辆售票数量）； （3）旅客平均运距 = 发送旅客周转量/车辆售票总计。 表1-4-1：分客运站的跨省班线客车售票汇总表 客运站名称 车辆售票总计（张） 填报单位所属行政区划 汇总说明：对于认为“表1-4”计算的售票总量不合理的单位，可使用“表1-4-1：分客运站的跨省班线客车售票汇总表”辅助审查，但“表1-4-1”不作为评估报告的组成内容。 表1-5：客运车辆单车产量汇总指标 必分层 细化层 基本层代码 数据来源 单车客运量（人/车.天） 单车旅客周转量（人公里/车.天） 按经营范围分 按经营线路类别分 按核定载客位分 最大值 最小值 平均值 最大值 最小值 平均值 班线客车 经营县内班线 X≤15 111 103表 X＞15 112 经营跨县班线 120 经营跨地市班线 130 经营跨省班线 140 102表 其它营业性客车 X≤30 201 104表 X＞30 202 出租客车 X≤5 301 106表 X＞5 302 公交汽车 X≤30 401 105表 X＞30 402 其它非营业性客车 X≤5 501 108表 X＞5 502 汇总说明： （1）对于102表、103表、104表和108表，单车客运量=客运量÷实际调查期天数，单车旅客周转量=旅客周转量÷实际调查期天数； （2）对于105表和106表，单车客运量=（（∑工作日客运量）×工作日天数+（∑周末或赶集日客运量）×周末或赶集日天数）÷7，单车旅客周转量=（（∑工作日旅客周转量量）×工作日天数+（∑周末或赶集日旅客周转量）×周末或赶集日天数）÷7； （3）将上述针对每一个样本车辆（即每一张调查表）计算的指标进行分类取最大值和最小值以及求平均值。 表1-6：客运车辆车客位产量汇总指标 必分层 细化层 基本层代码 数据来源 车客位客运量（人/客位.天） 车客位旅客周转量（人公里/客位.天） 按经营范围分 按经营线路类别分 按核定载客位分 最大值 最小值 平均值 最大值 最小值 平均值 班线客车 经营县内班线 X≤15 111 103表 X＞15 112 经营跨县班线 120 经营跨地市班线 130 经营跨省班线 140 102表 其它营业性客车 X≤30 201 104表 X＞