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高速公路监控系统的设计浅谈 　　【摘 要】二十一世纪，伴随着电子计算机效率大幅度提高、宽带网络处理能力增强和各类视频控制技术迅猛的发展，高速公路监控系统从无到有、从渺小到壮大、从模仿复制外国的设备到完全自行设计研发，一步步脱离国外的母体，刻苦专研，自行壮大，取得了令国人骄傲的成绩。但与此同时，在监控系统取得辉煌成绩的背后也存在一些亟待解决的问题，比如在设计、开工、运营管理等方面的不足。本篇文章就对高速公路监控系统设计进行粗略的探讨。 　　【关键词】高速公路；监控系统；设计 　　高速公路监控系统融入了当前先进的信息技术、数据传输技术和电子控制计术以及计算机处理技术从而建立起来适用于地面的大范围、全方位的监控程序。高速公路的监控系统由两部分组成，监看和控制，监看指的是使用监控设备及人工观看的方法，提供及时、精准、高效的视频画面，控制就是根据所得到的监视数据图像进行分析处理，对高速公路的正常运行和市民的安全发挥重要作用。 　　1 高速公路监控系统设计概述 　　（1）高速公路监控系统与小区、大楼的保安系统有所不同，小区、大楼的监控系统是保安巡逻管理，从而进行人防和机房的协作，而高速公路的监控系统是一种抽象的绝对监控措施，是“人防”与“机房”的结合，它对其认为重要的地区进行重点监控，对不算重要的地区进行不完全监视，所以高速公路监控系统对设备的要求比对大楼、小区的监控系统要求严格。 　　（2）由于高速公路的特殊性，监控系统的分布一般是收费站、广场、立交桥或者是公路路面上，收费亭和收费车道必须定点实时监控，所以收费站这种小型设施一般采用小半球摄像机，而广场一般采用监控范围较广高速全方位摄像机。 　　2 高速公路监控系统设计功能 　　2.1 信息采集功能 　　信息采集功能是运用监控系统对路面出现的状况进行图像的采集，主要包括气象、能见度信息、交通流信息、接受和记录违规信息、收集其他监控设备的信息。 　　2.2 信息处理和显示功能 　　在此系统中，我们通常要把信息采集的数据进行分析整理，对交通异常情况进行确认，这就是所谓的信息处理功能，通过此功能可以对交通运行的状态正常与否进行判断和预测，值班员也可以根据实际情况制定出相应的解决办法，在相关部门确定后进行对交通异常情况的处理。 　　2.3 控制功能 　　评价监控系统的好坏最关键的就在于是否对交通环境进行及时准确的监控。高速公路控制主要包括以下功能： 　　（1）对于可变化车道的标志进行人工的修改和打印。 　　（2）能够独立分析和处理图像的信息，值班员也可以根据实际情况对突发事件提出解决的方案，进行修改确认后再执行。 　　（3）根据摄像机的预留位置进行与其他设备的联动设置。 　　（4）道路沿线的摄像机，可通过变焦转换镜头的方式进行某个位置的具体监控。 　　2.4 查询和报表统计功能 　　系统的年月日报表按预先规定的内容和格式进行，气象、交通，各项事件和事故的报表都是报表包括的内容。值班员可以随时随地进行历史数据和当前数据的查询，也可以进行预案和地理查询。 　　3 高速公路监控系统设计中出现的问题 　　3.1 路面上安装的机位不合理 　　（1）全国高速公路的重要路段都安装了监控系统，尤其在重点桥梁，隧道处会多增加机位，但由于公路的蜿蜒曲折、坑洼地面不平，有些路段的监控设施安装就会出现问题，对于此类不可抗力的原因造成机位安装不合理的要酌情考虑。 　　（2）摄像机机位与公路两旁的广告牌、桥梁距离太近，导致全方位的摄像机只能照到单方面的风景，被广告牌、桥梁遮住的地方摄像机照不到，严重影响了全方位摄像机发挥应有的作用。 　　3.2 监控系统传输设计方面的问题 　　（1）监控系统图像的传输通常上采用视频加数据混合光端机器传输，光端机器一般分为节点式和点对点式两种，节点式与点对点式传输方式而言，节点式节省了光纤的数量和使用效率而且稳定可靠，而现在监控画面的传输一般采用点对点式，不仅浪费了光线的数量而且使用效率也不是很高。 　　（2）正如大家所知道的高速公路用的光纤数量是有限制的，不可能无限制的增加光纤主线的容量，如果一旦增加主线光纤的容量，监控设备的一些设施就需要加以修整。 　　（3）电路电线铺设位置存在较多问题 　　因为电路电线是按照路况铺设的，路面的高低坑洼程度决定了电线铺设的深浅，电线铺设的深浅并不规范，铺设较深的电线会丧失应有的输电功效，而铺设较浅的电线通常会出现丢失现象，这就造成了电路运行期间，监控画面缺失的不良影响。 　　（4）土建预埋预留中存在基础问题出现偏差 　　具体指的是施工时的设备尺寸与设计图纸中的尺寸不符合或者出现较小的偏差，对于外场主线的设备出现较少的偏差不会造成较大的影响，但有些基础设施除外，如隧道机内风机的预埋件必须与图纸保