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关于某环城路地下过街通道工程施工剖析 　　 摘要：文章结合环城东路横河地下过街通道工程为例，就该工程中的施工技术及工艺相关问题进行阐述； 　　关键词：地下通道 注浆暗挖施工 工艺 　　Abstract: combining with huancheng road yokogawa underground crossing project as an example, the project of construction technology and process related describes; 　　Keywords: underground passage grouting type of construction technology 　　 　　 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号： 　　1.工程概况 　　 某环城路地下过街通道呈“工”字型，总长161.808米，设有四个出入口，东西侧各布置两个，地道兼备行人、自行车推行和残疾人过街功能，出入口位于原有人行道外侧；地道边墙利用咬合桩作为复合墙结构，通道横断面采用直墙有仰拱的马蹄形内轮廓形式。洞门采用端墙式钢筋混凝土结构，厚15cm，并在四周设置不锈钢与夹胶钢化玻璃的组合栏杆，确保行人安全。 　　2．工程场地的自然条件 　　2. 1地形地貌 　　本工程场地平坦开阔,地道出入口均位于人行道边,地道东侧紧邻贴沙河,西侧位于横河公园内。 　　2. 2工程地质、水文地质 　　 根据勘探深度范围内地基土的沉积年代、成因类型和强度特征，共分为4个工程地质层，9个亚层。 　　 该工程范围内的地下水位埋深在1.0～1.6m,为第四系孔隙潜水,主要受大气降水补给,贴沙河及区域性侧向径流补给，并随季节变化，年变化幅度约为1.0m，根据施工期间实测结果，贴沙河水面绝对标高为5.39m，河道石坎顶面标高为6.0m，根据贴沙河水文资料，河底标高约为2.5m。 　　3.工程施工方法和施工工艺 　　3.1 TSS注浆 　　 土体加固结束后，井身开挖时在周边进行TSS小导管注浆，以起到对WSS加固的补充。孔钻好后安放TSS注浆管，TSS注浆管采用直径32mm、壁厚3.25mm焊接钢管加工，长度1.5m；加工时先用气割机将一端管口10?长用氧焊割成四瓣花叶状，并用铁锤将四瓣花叶状钢片向钢管轴心方向敲拢成为25～30°的锥体，用电焊焊接锥尖部位，使其密封性良好，在注浆管末端加焊φ6～8mm钢筋制成管箍。在注浆管周体垂直间隔一定的尺寸，利用台钻钻设φ6mm的溢浆孔，间距15厘米成梅花型布置，配置止浆塞，尺寸为外径32mm，内径16mm，长度8cm；止浆塞抗拉强度大于20MPa。配套有芯管、顶管、顶杆配料计量工具必须经过检验合格，按照设计配方配料；浆液采用水泥―水玻璃双液浆。 　　 　　3.1.1马门头加固处理 　　 放坡开挖至正洞拱顶开挖轮廓线以下1.2米除停止向下开挖,进行马头门加固处理。工字钢闭合,只是喷混凝土厚度可以适当减少,之后按设计施工正洞,开挖深度浅，并加工洞口几榀环框梁，I20工字钢加工，用氧气乙炔割除洞口范围内竖井的支护，安装环框梁，沿环框梁搭设洞内超前自进式锚杆，将锚杆尾部与环框梁焊接后整体喷射砼，使马门头形成整体受力结构体系，平衡来自各个方向的土压力。下部施工结合CRD分二部进行，也必须使环框梁与竖井及洞内支护形成整体。 　　3.1.2通道上半部的施工 　　 放坡开挖施工至横通道拱顶时，在拱顶以上先施作300×300mm拱型加强梁，随着竖井开挖，及时施作边墙，使洞口支护封闭成环。竖井开洞进入施工通道处密排两榀钢筋加强，并按0.5米/榀向施工通道排列3米长，挂φ6.5@200×200钢筋网及喷射C20砼。拱顶施工一环直径32毫米间距300毫米的自进式锚杆超前锚杆，进行预加固，并注浆封实。 　　 基坑开挖过程中应做好水沟和积水坑，及时抽取积水坑内积水，保持基底面干燥。基坑上方搭设防雨棚布同时作好基坑四周地面排水系统，防止地面水侵入基坑内。 　　3.1.3基坑的监控量测及控制基坑位移变形的方法 　　3.2浅埋暗挖施工 　　3.2.1通道注浆施工 　　 通道断面主体采用WSS工法预注浆加固施工，通道主体结构注浆加固范围2米，孔间距600mm，孔深度15米，止浆墙3m。注入半径350mm梅花型布孔。采用通道外斜孔2米范围内进行加固。对市政管线部位根据现场实际情况采用动态跟踪注浆。注浆结束后方可进行开挖，开挖不得超过12米，预留3米止浆墙。 　　3.2. 2施工工艺 　　⑴施工步骤 　　 预注浆固结通道土体地层，主要目的是使通道主体达到一定厚度土层固结，对通道开挖部分采取填充为主；以及市政改移管线回填注浆加固。