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关于道桥工程钻孔灌注桩施工质量剖析 　　摘要：本文主要针对道桥工程钻孔灌注桩施工质量的具体控制措施进行了分析研究。 　　关键词：道桥工程；钻孔灌注桩；施工质量 　　中图分类号：TU997 文献标识码： A 　　一、钻孔灌注桩的概述 　　灌注桩是指在工程现场地基土内利用机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等方式形成桩孔，并将钢筋笼、灌注混凝土放置在其内部而做出桩，根据成孔方式的不同，灌注桩主要分为以下几种：沉管灌注桩、钻孔灌注桩及挖孔灌注桩等。钻孔灌注桩是遵循成桩方式二定义的一种桩型。自钻孔灌注桩出现后，在工业建筑、水利水电及公路桥梁等工程建设中得到了广泛地应用。随着钻孔灌注桩施工范围的不断扩大，钻孔灌注桩的设计理论与施工技术也得到了逐渐完善及快速发展。随着国民经济发展速度的不断提升，我国路桥事业也得到了极大的发展，在路桥工程施工中钻孔灌注桩施工技术的大量应用，有效提升了工程的整体施工质量。钻孔灌注桩作为路桥施工的重要技术之一，其具有高效、低噪音、无污染，适应性强等特点。其成孔质量与其他技术相比更具有优势。因选用的护壁形式不相同，钻孔灌注桩的施工方式也有所不同，主要分为两种方式：泥浆护壁方式与全套管施工方式。 　　二、道桥工程钻孔灌注桩施工质量问题分析 　　第一，钻孔灌注桩的孔壁塌陷问题。究其原因，主要在于以下几个方面：施工地点土质较为松散，而钻孔周围并没用粘土等材料进行填封，护筒埋置较浅；施工过程中，工作人员并没有仔细考察施工地点的土质问题，根据实际情况来拌制密度合适的泥浆，再加上施工过程中成孔工艺不合理，导致漏水漏浆现象的出现；在清孔过程中，由于工作人员冲水过程不注意，会使供水管对孔壁进行强烈冲刷，造成孔壁塌陷。第二，溶洞现象。在某些石灰岩溶地区的钻孔灌注桩施工过程中，施工人员很容易遇到溶洞现象等不良的地质现象。如果处理不当，就会出现漏浆现象，影响施工过程的稳定性与安全性。同时，溶洞现象的处理过程较为麻烦，耗时耗力，影响了施工企业的经济效益。第三，沉渣过厚现象。由于部分工作人员对工作并不负责，不按规定操作，例如二次清孔不认真或者甚至没进行二次清孔工作，导致灌注桩底部的沉渣过厚。另外，由于钻孔完成以后，施工人员并没有及时地浇筑混凝土，导致部分泥浆下沉形成沉渣。第四，偏桩现象。偏桩现象出现的原因，主要有以下几个方面：工作人员并没有做好桩位定位工作，导致工作从一开始就出现了偏差；机器设备故障；由于地质原因，钻孔过程中遇到坚硬物体，导致钻桩偏差。第五，断桩现象。工作人员在浇筑混凝土过程中，送料导管并没有深入到钻孔的底部或者拔管的高度过大，导致混凝土与底部的泥水结合，影响混凝土的凝结性。另一方面，由于施工过程中，各种意外情况的出现，导致混凝土浇灌过程暂停，出现断桩现象。 　　三、道桥工程钻孔灌注桩施工质量控制措施 　　1、加强钻孔前的准备工作 　　1.1平整施工场地和定位钻孔桩 　　在施工前，首先要清除钻孔场地内的淤泥、杂物、硬石等，填充52cm厚的粘土，利用推土机进行压实、平整，将枕木铺垫好，作为钻孔平台。平整完施工场地后，施工人员要利用桥墩台中心的护桩来恢复，依据桥梁轴线控制桩复核桥墩台位中心桩，用全站仪放出各个钻孔桩孔位中心桩，然后在孔位中心桩的四角上设置护桩点，这些护桩点就是施工过程中桩位的检查点和控制点。此外，为了保障地下管线的安全，在正式施工前要检查地面3m以内有无管线，如果发现有管线的话，就要立即与相关的设计和监理单位沟通，尽快解决。 　　1.2护筒的制备和埋设 　　1）护筒的制备。当前，国内桥梁工程中钻孔桩施工使用较多的护筒是钢护筒，钢护筒的长度小于5m，壁厚5cm，直径大于钻孔桩直径20cm，在护筒顶端增设高380mm、宽180mm的出浆口。在深水处施工时，一般采用钢筋混凝土护筒，护筒的每节长度控制在2m左右，壁厚在9cm左右。钢筋混凝土护筒的管壁要平整，厚度要均匀。 　　2）护筒的埋设。护筒的埋设主要采用挖埋和填筑两种方法。挖埋法应用于地下水位在地面以下超过1m时，具体步骤为：先挖圆坑，圆坑的规格为长度要大于护筒本身40cm左右，直径要比护筒本身大45cm左右；在坑底填筑40cm厚的粘土，将护筒放入坑内，保障护筒的圆心能与坑底的钻孔中心位置契合；直放护筒，将粘土均匀的回填到护筒四周，并压实。填筑法的应用主要是在地下水位较高的情况下，填筑的土岛高度要保障护筒的顶端比施工水位高1.5m以上，顶面的宽度要与钻孔机的设备要求相符。 　　1.3制备泥浆 　　首先制备的泥浆要使用优质的膨润土，泥浆搅拌机（ZL800）、泥浆分离器（ZX-250）、泥浆池（45m3）、泥浆沉淀器等组成泥浆的制备和循环分离系统。其次，对掺加剂的用量控制上，要先进行试用配比，检验配比后的泥浆是否符合施工标准，符合了再进行大量