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高速公路绿色防护的体系构建的模式分析 　　摘要：绿化是高速公路建设的一项重要内容，高速公路绿色防护体系是构建生态廊道网络、改善生态环境、实现大地园林化、建设生态文明的重要组成部分。 　　关键词：高速公路；绿色防护体系；模式 　　 　　1河南省地貌特征 　　 河南省地处黄河中、下游，华北平原的南端，地质条件复杂，地层系统齐全，构造形态多样，是我国地质条件比较优越的省区之一。河南的地貌主要有2个特点：其一，地势西东低，东西差异明显。其二，地表形态复杂多样，山地、丘陵、平原、盆地等地貌类型齐全。 　　2河南省气候特点 　　河南省地跨我国北亚热带与暖温带2个气候带，气候温和，日照充足，降水丰沛，适宜于农、林、牧、渔各业发展。其特点为：其一，过渡性明显，地区差异性显著。其二，温暖适中，兼有南北之长。其三，季风性显著，灾害性天气频繁，河南西靠广阔的欧亚大陆，东近浩瀚的太平洋，冬夏海陆温差显著，风向随季节变化明显。 　　3河南省地质土壤 　　河南省由于气候、地貌、水文等自然条件的影响，加以农业开发历史悠久，因而土壤类型繁多。河南的土壤大类型有黄棕壤、棕壤、褐土、潮土、砂疆黑土、盐碱土和水稻土7种。 　　4高速公路的生态区域类型划分与适生植物 　　根据河南省的气候特点、地质地貌条件、气候特点及土壤分类并结合高速公路网络分布情况，可以将河南省高速公路网络的生态环境条件区域划分为以下10个类型： 　　4.1太行山地 　　包括太行山及山前丘陵区，该区气温较低，适宜多种林木生长，土壤类型复杂，分布有棕壤和淋溶褐土等，因人为对植被破坏较重，干旱、水土流失严重，有些地方岩石风化程度较差。 　　4.2 黄土沟壑区 　　本区位于河南省中西部，地处黄土高原西南。为黄土丘陵及缓坡黄土丘陵，地形破碎；该区属暖温带大陆性季风气候，主要土壤类型为褐土等，天然植被少，水土流失严重。 　　4.3 伏牛山南坡 　　本区包括伏牛山主脊以南，西、南达省界，东部止于桐柏山地。该区地貌以山地丘陵为主，属于北亚热带的北缘，植被多为落叶阔叶林和针叶林，土壤主要有黄棕壤、棕壤、黄褐土等。陡坡处水土流失严重，低山区土层薄易干旱。 　　4.4 伏牛山北坡 　　本区包括伏牛山主脊以北400~500m以上的中低山区。该区地形地貌多为褶皱与褶皱断块山地，气候温凉湿润，年降水量700~800mm，降雨非常集中；自然植被垂直带谱明显，土壤类型主要为棕壤与褐土等。该区地形破碎、植被稀少，水土流失严重，自然灾害频繁发生。 　　4.5 桐柏山地 　　本区位于南阳盆地与淮北平原之间。地形以低山丘陵为主，盆地和平原相当发育。气候属于暖温带半湿润区向亚热带湿润区的过渡地区，年平均气温15.5℃左右，年平均降水量800~1000mm；土壤以黄棕壤为主，植被生长茂盛。该区由于长期的滥砍滥伐，天然林多被破坏，土壤侵蚀严重。 　　4.6大别山地 　　本区为大巴山东延部分，处于亚热带湿润区和暖温带半湿润区的过渡地带，年均气温15℃左右，年均降水量1250~1400mm；土壤类型多为棕壤、黄棕壤等，本区地带植物为亚热带常绿阔叶、落叶阔叶混交林。由于人为过渡利用，植被破坏严重，土壤涵养水源能力下降。 　　4.7 黄淮平原 　　本区主要指黄河以南、沙汾河以北地区。该区属于暖温带大陆性季风气候，地形平坦，为黄淮冲积平原，个别地区有蝶形洼地与丘岗，年降水量800mm，集中于7~9月。土壤类型以潮土、砂姜黑土为主，地带性植被多为落叶阔叶树种。黄淮流域的洪涝灾害、区域性干热风灾害和干旱等是本区的主要生态问题。 　　4.8 黄海平原 　　主要指黄河以北、太行山丘陵东南及京广线以东的地区，北、东均达省界。本区属暖温带大陆性季风气候，气温低，雨量少，蒸发量大；土壤主要为潮土、潮褐土、风沙土及少量盐碱土等，土壤养分含量较低。自然植被多为耐沙、耐盐碱的灌木及杂草。水资源短缺、风沙较大是该区的主要生态问题，也是本区生态廊道绿化的限制因子。 　　4.9 南阳盆地 　　本区东、西、北三面为丘陵所环绕，地形低平。气候属北亚热带北缘，年均气温15℃左右，年均降水800~900mm；自然植被已少有存在，人工栽培林有杨、柳、榆、槐等。土壤类型主要为砂姜黑土与黄褐土等。地形低洼、土壤粘重、耕层浅薄、土壤养分低是本区生态廊道绿化的限制因素。 　　4.10黄泛区及黄河故道区 　　 黄泛区主要是指由于黄河决堤后形成的，河南省的涡河以西、颖河以东直到省界广大区域。该区属于暖温带大陆性季风气候，年均气温13.5℃，年降水量800mm。多为冲积平原，土壤以盐碱土、风沙土为主；几乎没有自然植被，人工林以落叶阔叶树为主；该区风沙大、土壤漏水是主要问题，也为生态廊道绿化带来一定难度。 　　5河南省高速公路绿化模式的