高速公路路基施工技术及质量控制的研究.docVIP

高速公路路基施工技术及质量控制的研究 　　摘要：随着高速公路的使用，部分路段出现了病害，影响其使用的舒适度。作为高速公路重要组成的路基，对路面的使用效果有直接影响作用。路基不仅是路面的基础，同时还是路线的主体，是高速公路施工质量的关键所在。因此加强路基施工技术的质量控制是十分必要的。 　　关键词：高速公路；路基施工；质量控制 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1.前言 　　工程建设成败的关键在于工程质量，而高速公路质量的关键在于路基的施工质量。因此高速公路施工质量的关键在于路基的施工质量。路基在其施工过程中受到地质、地貌、气象、地方环境等因素的制约，同时与排水,桥涵、防护、路面等工程交错进行，其施工程序繁琐，因此，提高路基施工工艺，加强其质量控制是十分必要的。 　　2.高速公路路基施工的质量要求 　　表1 高速公路路基施工的质量要求 　　 　　 　　3.施工准备 　　第一，做好场地的排水工作，使得原地面临时排水与线外的永久排有效结合，严禁雨水流入农田、耕地、冲刷路基。 　　第二，贯通便道全钱，对于淤泥以及草坪清除干净，便于机械进入场地。 　　第三，严格根据设计及规范要求，在路堤填筑范围内，完成清除原地面的杂物以及进行软地基土处理工作，同时整平、压实。 　　第四，测量工作人员做好导线复测工作。加密不满足施工要求的导线，使得相邻导线点能互相通视，相邻施工段的导线点需闭合，精度满足规范的相关要求。在完成导线复测工作后，路线中桩、边桩应该及时的恢复，同时进行边坡放样，每填3层拉出边桩，恢复中桩，对边坡坡比做好控制，使其满足要求。 　　第五，做好气象调查工作，对施工日期合理的安排。 　　第六，详细调查施工范围内的地质水文情况，采用取样试验的方法对其性质和范围进行确定。同时对场地的路堤填料进行有关实验：测定塑限、液限、天然稠度、塑性指数或液性指数；测定含水量；进行土的击实试验；进行颗粒大小分析；进行有机含量试验；测定CBR值；确定其相对密度；确定密度；进行易溶盐含量试验； 　　第七，准备好主要机械设备。 　　4. 路基施工工艺及质量控制 　　4.1路基施工试验段 　　在进行了一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层进行试验后，才可以全面的开展路基施工。即采用制定好的施工方案进行试验段施工，来检验该施工方案的可行性以及有效性。通常情况下，选择地质条件、断面形式代表性较强的路段为试验段，距离在100～200m左右，采用与全线施工的材料和机械一样的进行施工。进行试验段施工后，可确定以下信息：不同机具压实的适宜的松铺厚度、不同土质的最佳含水量、最佳的机械配套和施工组织、碾压遍数、作业段的流程时间能否保证在规定时间内完成、施工方法的经济性、工程质量是否满足技术要求等。对试验段的成果进行分析研究，完善施工方案以及人机组合，验证施工方案的可行性，即从工程质量、经济、工期三方面进行验证。 　　4.2路堤基底的处理 　　在对路堤的基底进行有关处理后方可进行填筑作业，即根据有关的规范标准的要求，采取有效的处理措施对基底土质、水文、植被情况及填土高度，使其满足要求。施工便道打通之后，清除存在于施工范围内的地面的树木、植物，清除表层10cm～30cm的图层，将清除的杂物在施工便道对侧路基坡脚线与公路界碑间进行堆放，采用的设备包括推土机、平地机、挖掘机等。完成基底清理后，进行压实，压实度须符合规范的要求。对于深耕地段，进行土翻松、打坏、再整平、压实作业；对于水田池塘、洼地，进行如下作业：排水疏干、换填、抛石挤淤等，保证基底的稳定性。完成清理工作后，对地面进行平整，采用的工具为平地机；之后用压路机进行碾压，使得压实度满足规范的要求。对于清表质量、压实度、清表后高程及工程数量须有监理工程师检验。 　　4.3机械作业的合理安排 　　机械作业的安排应该根据以下条件进行展开，即工程地形、地貌以及路基断面形状、用土量、土方调配情况等。对于两侧取土的路堤，如果该路堤的填高低于3m，可采用推土机作业，两侧分层推填、并配平地基分层整平。如果土的含水量比规定值小时，需配洒水车洒水；当土的含水量高于规定值时，配翻晒机械翻晒后压路机碾压。对于集中取土路段，运土长度在1km范围内，采用铲运杌运送辅用推土机取土；当运土的长度大于1km时，用挖掘机并装载机配自卸车运输。汽车数量的确定依据是挖装设备的能力。 　　4.4软土地基处理 　　4.4.1灰土挤密桩 　　灰土挤密桩适用于软土地层含水量较大或者较小时。当土层的含水量过大时，可采用在孔中填干土粉或石灰粉的方法将水分吸出，也可采用快速成孔浇灌一级边成孔边下套管，亦可以采用成孔后下套管的方法；当土层含水量过小时，可先将加固范围内的土层预先浸湿，依