高速公路路面平整度检测及其技术的措施.docVIP

高速公路路面平整度检测及其技术的措施 　　摘要：路面平整度是反应路面质量的其中一个重要指标，同时路面平整度质量直接反映公路运行使用阶段行车安全等方面，本文通过结合路面平整度检测实践，提出路面平整度检测方法，同时结合实践，提出如何有效地提高高速公路路面平整度，为同类工程提供参考。 　　关键词：高速公路；路面平整度；激光检测；平整度控制 　　Abstract: the road surface roughness is the quality of the road surface reaction one of the important indexes, and pavement roughness quality directly reflects highway runs using phase driving safety and so on, this article by combining road surface flatness detection practice, it puts forward the road surface flatness detection methods, at the same time, combined with the practice, puts forward how to effectively improve the highway pavement roughness, and provide a reference for similar projects. 　　Keywords: highways; and Pavement roughness; Laser detection; Flatness control 　　 　　 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A文章编号： 　　引言 　　 对高速公路路面平整度检测是指以规定的标准量规，间断地或连续量测路表面的凹凸情况，通过检测数据来反映路面的不平整度情况。目前对高速公路路面的平整度检测主要有以下几种测试方法：（1）3m直尺测定法（3m ruler testing）；（2）连续式平整度仪测定法（continuous evenness apparatus testing）；（3）车载式颠簸累积仪测定法（car jolt cumulate apparatus testing）；（4）激光路面平整度测定仪测定法（laser pavement evenness apparatus testing）；（5）平整度指标间相互关系（relation of evenness index）。而对于高速公路路面平整度检测来说，3m直尺测定应用较少。现通过结合实践来探讨这些路面平整度检测方法。 　　路面平整度检测 　　 （1）连续式平整检测主要采用连续式平整度仪量测路面的不平整度的标准差（σ），以表示路面的平整度，以mm计。检测中首先确定连续式平整度仪工作正常，牵引连续式平整度仪的速度应保持匀速，速度宜为5km/h，最大不得超过12km/h。连续式平整度仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值自动计算得每100m的计算区间的平整度标准差（mm），还可记录测试长度（m）。 　　 （2）车载式颠簸累积仪测定平整度应要求选择测试系统承载车辆。该平整度检测方法所要求的测试车辆应具备下列条件之一：在正常状态下行驶超过20000km；标定的时间间隔超过1年；减震器、轮胎等发生更换、维修，都应进行仪器测值与国际平整度指数IRI的相关性标定,相关系数R应不低于0.99。平整度检测前应让测试车以测试速度行驶5～10km，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统预热。测试车停在测试起点前300～500m处，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。驾驶员在进入测试路段前应保持车速在规定的测试速度范围内，沿正常行车轨迹驶入测试路段。 　　 （3）车载式激光平整度检测。通过采用车载式激光平整度仪对新、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下采取连续采集路段平整度。 　　 这种平整度检测主要是在测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5～10km，按照设备使用说明规定的预热时间对测试系统预热。驾驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶测试车，宜在50～80km/h之间，避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。根据激光平整度仪采集的数据是路面相对高程值，应以100m为计算区间长度用IRI的标准计算程序计算IRI值，以m/km计。 　　平整度检测注意事项 　　 （1）对高速公路路面进行测试前对