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黄土隧道渗涌水段施工技术的研究 　　 摘要：富水的黄土隧道开挖后易造成围岩泥化，基底变形，沉降量增大等危害，形成恶劣的施工环境，增加隧道开挖和排水的难度，降低隧道支护体系的防排水系统质量因此，正确处理施工中出现的渗涌水具有重要的现实意义。本文结合山西中南部铁路两届庄隧道工程实例，阐述了施工中针对大面积渗涌水地段所采取的针对性综合治理措施和方法，从而有效地控制住洞内渗涌水对施工的影响，并取得了良好效果。 　　关键词：黄土隧道；渗涌水；施工技术 　　Abstract: Water-rich tunnel excavation is apt to cause hazards such as surrounding rock polarization, basement deformation, settlement increase etc, which would lead to bad construction environment, increase the difficulty of tunnel excavation and drainage, and reduce the quality of drainage system of the tunnel supporting system. Therefore, dealing with the seepage and water gushing appears during the course of construction has the important practical significance. This paper combing with the project example of Liangjiezhuang tunnel on the Shanxi South-Central Railway, expounds the targeted comprehensive treatment measures and methods for large area of seepage and water gushing section. So as to effectively controlled the seepage and water gushing impacting the construction in the tunnel, and achieved good results. 　　Key Words: loess tunnel; seepage and water gushing; construction technology 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　1 工程概况 　　1.1 工程简介 　　两届庄隧道（起讫里程D2K354+100~D2K355+837）全长1737m，隧址区位于临汾~运城新裂陷九原山内，穿越浮山大断裂带，地形，地质，地貌复杂。洞身穿过段地表冲沟发育，受季节性降水影响，易造成开挖围岩含水率突增，围岩失稳坍塌现象。 　　1.2 工程水文地质 　　洞身穿过地层主要为第四系下更新统（Q2al）和上第三系中统（N2），由粉质黏土，细沙，粗圆砾土组成。 　　因洞身穿过区处于第四系与第三系交接层，结合黄土隧道特点，原状基岩开挖后，渗水将汇集在交界层。 　　自D2K355+290隧底出现渗水，隧道逆坡施工，设计坡率4.9‰~5.4‰，围岩地质差，岩性变化频繁，仰拱位置岩性为粉细砂局部夹粉土薄层，无明显胶结，开挖位置有大量水渗出，围岩受渗水影响严重，总体围岩稳定性差，易引起坍塌。 　　施工发现渗水后，经业主，设计院，监理单位及我项目部对现场进行实际踏勘，综合考虑决定围岩变更为Ⅴ级复合式（原设计Ⅳ级复合式加强）。通过试验测定如下数据： 　　施工时最大涌水量25.6m3/d 　　土层含水率19.2%~24.5% 　　通过如上阐述可知，该段渗涌水隧道施工难度很大，大面积的渗水、频繁变化的围岩、黄土遇水后的变化都将成为施工的棘手问题，怎样合理科学的治理渗涌水成为安全施工的决定要素。 　　2 工艺简介 　　通过对渗水量的定期观测，结合量测数据，综合考虑施工安全、施工环境、施工进度等因素，决定隧道开挖选择三台阶（预留核心土）临时仰拱法。施工工序图见图1。 　　利用井点降水原理，对渗涌水段采用“降、疏、截、排”综合治理方案。 　　 　　图1 施工工序图 　　3 工艺实施 　　3.1 三台阶（预留核心土）临时仰拱法 　　三台阶（预留核心土）临时仰拱法施工工艺流程为：上台阶超前支护→上台阶开挖→初期支护（出喷混凝土、格栅拱架、系统锚杆、钢筋网片、锁脚锚管、复喷混凝土）→