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关于沥青路面双层摊铺工艺技术剖析 　　摘要：在传统的沥青路面施工过程中，采取不同结构层分别摊铺、碾压的形式，为了更好地保障路面结构质量、形成整体，需要利用粘层油或者透层油将各层粘接起来。但是采用该种方法，不利于对路面各个结构层之间的结合能力控制，可能对施工质量造成影响。随着沥青路面双层摊铺技术的提出并在路面施工中成功应用，克服了传统施工方式的诸多缺陷，本文将对该工艺的优势与关键技术等进行分析与探讨。 　　关键词：沥青路面；双层摊铺；工艺 　　1、 引言 　　当前，我国高等级公路快速建设并发展起来，沥青路面作为高等级公路路面结构的重要一部分，合理选择路面施工技术，具有重要意义。在传统的沥青路面施工过程中，采取基层、垫层以及上、中、下面层分别摊铺的形式，虽然在各层之间使用了透层油或者粘层油，但是对路面结构层间结合位置的整体性、连续性仍然产生影响，可能由于层间粘结性不足而破坏路面结构。在我国的沥青路面中，结合层状弹性体系理论进行设计，分析路面的受力情况。但是该方法奠定在各结构层层间连续的基础上，如果采取分层摊铺工艺，必将造成施工工艺与设计思想背离现象[1]。 　　近年来，一些欧洲国家开始采用沥青路面双层摊铺工艺，并于2007年在我国张家口-石家庄的高速公路路面施工中成功运用；通过采取双层摊铺技术，将两层沥青混合料一次性碾压成型，避免了中间处理环节，确保沥青混合料的摊铺质量，改善以往施工工艺的不足。 　　2、 沥青路面双层摊铺工艺的应用优势 　　2.1 优化路面结构 　　对于沥青路面的结构层来说，中面层的重要性不容忽视，是提高面层整体强度与稳定性的关键所在；加强对中面层模量大小、厚度等控制，将更好地优化路面结构的抗疲劳性及抗车辙性，优化路面使用的整体性能。而上面层主要发挥抗磨耗的作用，因此可以适当提高中面层的厚度，弱化上面层的厚度，以更好地保障路面抗疲劳性和抗车辙性。另外，由于上面层沥青混合料的成本较高，采用该种方法也可有效降低工程造价。 　　另外，由于采取沥青路面双层摊铺技术，也可减少繁琐的处理层间过程，可更好地实现两层沥青混合料的相互融合，改善以往沥青路面不连续性问题，提高结构层间的粘结力[2]。 　　2.2 避免施工过程的温度散失 　　为了确保沥青混合料的摊铺与碾压质量，必须注意对温度的控制；对于沥青混合料的摊铺工艺来说，厚度决定了混合料降温的速度。也就是说，摊铺的厚度越小，混合料温度的下降速度越快，通过采取双层摊铺的形式，就可有效延长混合料的降温时间，抵抗由于低温或者恶劣天气带来的影响，争取更多碾压混合料的时间，提高沥青混合料的密合度。 　　2.3 合理控制施工成本 　　在传统的沥青路面施工过程时，为了避免由于分层摊铺或者分层碾压而造成的层间粘结度不足问题，需要利用粘层油或者透层油，保障路面结构的整体性；当前我国粘层油的主要原料为改性乳化沥青，每一层使用的粘层油费用较高，如果采取双层摊铺工艺，则该笔费用则可节省下来，合理控制成本。 　　3、 沥青路面双层摊铺工艺的技术要点 　　3.1 原材料的质量保障 　　在双层摊铺技术中，利用两种完全不同类型的沥青混合料，采取同时摊铺的形式。为了实现连续性的作业，应及时供应混合料，这就对沥青拌合站的生产能力提出较高要求；但是单独一座拌合站难以满足供料需求，至少需要2座以上的拌合站同时供料，确保沥青混合料符合施工规范要求，对各项性能指标进行检测，达到要求后方可投入使用[3]。 　　3.2 沥青混合料的拌合 　　在双层摊铺工艺中，上面层与中面层的类型不同、厚度不同，同时摊铺沥青混合料，利用两台拌和机分别生产不同的混合料，按照设计要求的比例关系，保障连续供料的可靠性。另外，不同的拌合站结合生产的实际情况调和混合料比例，确保两台拌合站能够正常运行，提高质量与产量。 　　3.3 沥青混合料的摊铺 　　在沥青路面双层摊铺过程中，应主要遵循以下工艺：首先，采取试铺的方式，对工程适宜的厚度进行确定，在充分考虑摊铺质量水平、供料速度的基础上，确定摊铺机的行走速度；结合拌和机、运料车等工作状况，确定摊铺的厚度与宽度；应该注意的是，摊铺的速度不能过快，以免影响螺旋布料器的运行效率，造成材料不均匀分布，出现离析问题；其次，对于不同类型的沥青混合料来说，需要利用不同的运料车运送到摊铺的现场，并且在正式摊铺之前对拌合料质量进行检验；再次，在摊铺沥青混合料之前，应该确定施工的实际温度，确保下承层的质量与设计要求保持一致[4]；如果施工现场的温度已经降到10℃以下，则应停止摊铺作业，以免沥青混合料的温度下降较快，将对摊铺质量产生直接影响，不利于压实密度。另外，应用摊铺机时应确保各个部件均处于正常的运行状态，保持摊铺过程的均匀性、连续性，定期检测摊铺的厚度是否合格，及时发现问题并进行调整。 　　4、 沥青路面双层摊铺工艺