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低温条件下沥青混凝土路面施工浅述 　　摘要：随着国内经济的快速发展，市场需求的不断提升，公路工程项目的建设已然成为我国工程建设的重要内容。为了满足市场需求和城市交通运输纽带的完善、畅通，加快公路工程的建设，公路工程的施工建设不可避免的在施工过程中会遇到低温恶劣的天气，沥青混凝土路面施工对外界环境温度的要求又特别严格，所以在低温环境下进行沥青混凝土路面的施工，必然会对沥青混凝土的质量产生一定的影响。这里笔者通过多年的沥青混凝土路面工程施工经验和大家简单的谈谈有关在低温条件下沥青混凝土路面施工对工程质量产生的影响及其预防措施。 　　关键词：低温沥青混凝土路面施工 　　中图分类号：TU375 文献标识码：A 　　随着科技改革、技术进步，公路建设已成为我国增加经济收入的有效途径，是扩大内需、拉动经济的重要措施，是构建便捷、通畅、高效、安全交通的重要组成部分，是城市建设发展的一个重要纽带。公路工程质量也就无疑成为我国整个工程施工过程中的核心问题，本文就针对在低温条件下沥青混凝土路面施工过程中如何有效地处理由于低温对施工质量产生的负面影响，确实有效的提高工程质量，达到工程建设的预期效果。 　　低温环境下沥青混凝土强度 　　沥青混凝土是一种复杂的多种成分的材料，是经过人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的沥青材料在严格控制条件下拌制而成的混合料，其结构包括：沥青结构、矿物骨料结构、矿料沥青分散系统结构，其每一个组成部分对沥青混凝土的性质都产生很大的影响。 　　沥青混凝土强度是衡量沥青混凝土路面工程质量好坏的一个重要指标。沥青混凝土强度根据其组成主要表现在两个方面：一是沥青与矿料相互作用而产生的粘聚力；一是沥青混凝土内部矿料之间相互作用而产生的内摩阻力。高强度的沥青混凝土必须要具有密实的矿物骨架、最佳的沥青用量、具有吸附的活性矿料。 　　影响沥青混凝土强度的因素很多，从内在原因来讲主要有沥青粘度、沥青与矿料化学性质、矿料比面、沥青用量、矿料级配类型、表面性质等等；从外在因素来看主要有温度、雨水、风力和形变速率等等。在这里我们仅仅是在内在条件都一样的情况下来讨论低温条件下沥青混凝土路面施工的有关问题。 　　沥青混凝土是一种热塑性材料，它的弹塑性的性质取决于沥青的性质、沥青层的厚度以及矿料与结合料相互作用的特征。低温条件下施工，由于温度下降过快，沥青粘度增大，沥青混凝土的和易性变差，碾压时间变短，压实度变低，沥青混凝土的强度相应变差。 　　低温环境沥青混凝土路面施工存在的问题 　　《公路沥青路面施工技术规范》JTG40-2004中规定，沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路），或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。沥青拌合和生产温度不低于145℃，摊铺温度不低于135℃，压实终了温度不低于70℃。施工温度控制低于规范规定的温度范围，将会产生不良的后果。 　　沥青路面离析严重 　　在沥青混凝土路面进行摊铺施工时，由于外界环境的温度较低，温差较大，在施工过程中温度流失过快，沥青混凝土中沥青的粘度增大，和易性降低，不能满足施工要求，出现骨料和沥青分离产生离析，在碾压过程中有骨料裸露，密实度差。 　　沥青路面压实度不够 　　同上，在沥青混凝土路面进行摊铺施工时，由于由于外界环境的温度较低，温差较大，在施工过程中温度流失过快，沥青混凝土中沥青的粘度增大，和易性降低，压实功将增大，沥青路面的压实度达不到规范规定的要求，施工质量难以得到保证。 　　沥青路面平整度不够 　　在沥青混凝土路面进行摊铺施工时，由于外界环境的温度较低，温差较大，在施工过程中温度流失过快，沥青混凝土路面摊铺前后段的温差较大，碾压后的压实度不经相同，路面平整度收到一定的影响，摊铺前段的温度高一些，相应的路面平整度要好，摊铺后段的温度低一些，相应的路面平整度要差，进而导致路面的颠簸不平。 　　废料成本提高 　　在低温环境下施工，大大增加的废料的产生。热拌料在运输过程中由于表面覆盖不好，由于温差较大，沥青混凝土材料运至施工现场时温度大量流失不符合到场温度而废弃；在摊铺过程中由于温差较大，沥青混凝土材料在摊铺时温度大量流失不符合摊铺温度而废弃；在碾压过程中由于温差较大，沥青混凝土材料在碾压时温度大量流失不符合碾压温度而废弃。由于温度的影响这些过程都有可能产生不同的费用，大大提高了废料的成本，影响施工。 　　低温环境沥青混凝土路面施工预防措施 　　1.加强施工准备 　　在沥青混凝土路面施工前，认真制定低温环境下的施工方案，切实提高低温条件下施工质量的重视程度。在施工的时要做到专人指挥、统一调度，做到定量、定时、定车组织供料，运输车辆运力保证充足。沥青混合料拌和前，要做到施工人员到岗就位，各项材料质量符合要求、数量满足需要