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分析桥涵裂缝产生原因 　　[摘 要]随着铁路建设逐步加大，铁路桥涵在建造和使用过程中，出现裂缝而影响工程质量及使用年限，大、维修费用逐步加大。 　　[关键词]荷载引起的裂缝;温度变化引起的裂;收缩引起的裂缝;地基础变形引起的裂缝;施工材料质量引起的裂缝;施工工艺质量引起的裂缝 　　 一、荷载引起的裂缝 　　混凝土桥梁在常规静、动荷载下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有： 　　1.设计计算阶段，结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。 　　2.施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构及结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。 　　3.使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的接触、撞击;发生大风、大雪、地震、爆炸等。 　　二、温度变化引起的裂缝 　　混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。引起温度变化主要因素有： 　　1.年温差。一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是