非正常情况下地铁行车组织fvuiytuo.docVIP

湖南铁路科?技职业技术?学院 毕业论文（设计） 题 目 非正常情况?下地铁行车?组织 学 生 姓 名 朱 北 海 指 导 教 师 程 钢 系 部 运 输 管 理 系 专 业 班 级 运 营 管 理 306-3 班 摘 要 城市轨道交?通具有快速?、便捷、运量大、污染小的特?点，已经成为缓?解城市交通?矛盾的主要?运输方式。非正常情况?下行车组织?是相对于正?常情况行车?组织而言的?，主要是指由?于设备故障?、火灾、大客流、列车晚点或?运行秩序紊?乱等原因不?能继续采用?正常情况下?行车组织方?法组织轨道?交通行车。城市轨道交?通由于采用?较先进的设?备，自动化程度?较高，正常情况时?行车组织作?业主要是利?用先进设备?监控列车运?行。然而越先进?的设备，由于平时很?少遇到故障?情况，一旦出现故?障，则越考验各?级行车人员?的事故处理?能力及应变?能力。因此为加强?员工对非正?常情况下的?处理能力，城市轨道交?通系统非常?重视非正常?情况下事故?演练。本论文深入?浅出地介绍?城市轨道交?通系统非正?常情况下（信号设备故?障、道岔故障、火灾）行车组织的?基本方法。并提出基于?MAs的运?行调整方法?，MAs依靠?系统内的A?gent之?间的