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逆境造就伟大 百年雪佛兰品牌历史 （中） 对任何一个百年汽车品牌来说，在发展历程中难免会被外界各种因素所中断， 其中对它们影响最大的当属两次世界大战以及无法预料的经济大萧条。有的品牌 一蹶不振，而有的品牌则在逆境中爆发。进入二十世纪20 年代末期，当雪佛兰已 经成为美国乃至全球领先的品牌时，1929 年发生了一件可怕的灾难--股市崩盘， 美国最严重的经济大萧条拉开帷幕。对雪佛兰来说，这既是考验也是机会。 ● 用实惠定价策略再次打败福特 经济大萧条是指1929 年至1933 年之间发源于美国，并后来波及许多资本主 义国家的经济危机。经济萧条如同突然爆发的火山，淹没了当时美国刚刚兴起的 公司，人们陷入巨大的恐慌之中，这场灾难也直接导致了美国富兰克林（Franklin） 汽车公司的倒闭。 实际上，富兰克林倒闭的原因除了外部因素影响，也有自身原因。由于定位 高端，即使在经济大萧条期间，它仍然坚持手工打造、高品质的小批量生产，导 致车型售价一直居高不下。当时美国汽车平均售价在870 美元，而富兰克林汽车 的售价基本都在1500 美元以上。相比之下，雪佛兰和福特的车型由于比较经济实 惠，所以能够存活下来，它们的竞争也在继续。 Independence 上市后表现十分不错，仅用一年就销售出了627104 辆，极大 鼓舞了雪佛兰公司的士气。要知道主要对手福特当时整个1931 一年也就卖了不到 55 万辆。在Independence 之后，雪佛兰在1932 年紧接着推出了双门车型 Confederate Roadster。 时间来到1933 年，罗斯福以绝对优势击败胡佛，成为美国总统，并且实行了 “三R”政策，即救济（Relief）、复兴（Recovery）和改革（Reform）。挽救 了美国的经济危机，使美国重新走向繁荣，绝望的人们再次看到了希望。 雪佛兰在1933 年再次获得销量冠军，虽然48 万辆的销量没有以前强势，可 相比福特和普利茅斯（Plymouth）还是领先不少，两个对手的销量分别为33 万辆 和25 万辆。当时美国每卖出去三辆汽车就有一辆是雪佛兰，搭载六缸发动机的 Standard Six 更是被誉为“美国价值之选”。 除了新技术的应用和装配，雪佛兰继续扩展着世界版图。通用汽车墨西哥装 配厂在1935 年建成，很快雪佛兰的轿车和卡车就成为墨西哥消费者的新宠。整体 来看，雪佛兰凭借稳扎稳打的策略顺利度过经济大萧条的危机，发展势头依然压 着主要的对手福特。 ● 当代SUV 鼻祖：雪佛兰Suburban Carryall 二十世纪30 年代，美国大力发展高速公路，但大部分地面道路还是崎岖不平， 住在郊区的人们特别需要一款通过能力强的车型，并且还要有一定舒适性，这实 际上就是我们现在对SUV 的基本要求。当然，在那个年代人们还没有SUV 的概念。 在雪佛兰之后，其它品牌同样陆续推出带有 “Suburban”名称的车型，例如 道奇、普利茅斯以及迪索托(DeSoto)等。随着1968 年道奇以及1978 年普利茅斯 停止生产“Suburban”车型，而只有通用汽车仍然保持生产，所以通用汽车在1988 年被授予 “Suburban”名称的独家商标。 从1935 年首次亮相以来，雪佛兰Suburban 已经有12 代车型。2015 年，为 了庆祝Suburban 车型诞生80 周年，雪佛兰特别在阿灵顿工厂举行了隆重的仪式。 迄今为止，已经有超过900 万辆的Suburban 车型下线，行驶在世界不同角落。 ● 二战爆发，成为美军的坚强后盾 在二战爆发之前，雪佛兰的发展势头非常好，在1937 年又一次取得年销量过 百万辆的好成绩，继续保持行业第一的位置。人们为什么会选择雪佛兰，当时的 美国《财富》杂志这样写道： “雪佛兰与‘美国公众心目中的好车’有最多共同 点。” 在世界的另一端，二战已经爆发，本来“袖手旁观”的美国随着珍珠港事件 的爆发，也正式对日本宣战，卷入第二次世界大战。作为当时美国最大的汽车制 造商，雪佛兰和其它品牌一样，全力生产军用装备。 据统计，在1942 年到1945 年战争期间，雪佛兰总共生产了800 万枚子弹及 炮弹、50 万辆军用车、3800 辆装甲车、20 亿磅铝合金锻件、57 亿磅镁铸件、20 亿磅灰铁铸件以及不计其数的战斗机配件，为世界反法西斯战争胜利做出重要的 贡献。 ● 战后恢复生产，卡车销量提升成亮点 1944 年6 月6 日，随着美军及盟军在诺曼底登陆，战争胜利近