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铁路运营基础第五_列车运行图跟区间通过能力
第五章 列车运行图和区间通过能力;第一节 列车运行图 ;一、列车运行图;一、列车运行图;二、列车运行图的图解表示 ;二、列车运行图的图解表示 ;二、列车运行图的图解表示 ;二、列车运行图的图解表示 ;二、列车运行图的图解表示 ;二、列车运行图的图解表示 ;三、列车运行图的分类 ;三、列车运行图的分类;三、列车运行图的分类;第二节 列车运行图要素 ;第二节 列车运行图要素 ;一、概述;一、概述;一、概述;二、车站间隔时间;二、车站间隔时间;二、车站间隔时间;二、车站间隔时间;二、车站间隔时间;三、追踪列车间隔时间;三、追踪列车间隔时间;三、追踪列车间隔时间;三、追踪列车间隔时间;三、追踪列车间隔时间;三、追踪列车间隔时间;三、追踪列车间隔时间;三、追踪列车间隔时间;一、铁路运输能力概述
是效率的体现,决定了区段内车站(枢纽)及线路的地位。
(一)铁路通过能力的概??
在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,铁路区段的各种固定设备,在单位时间内所能通过的最多列车对数或列数。;(二)铁路区段通过能力的计算
铁路区间通过能力按以下固定设备计算:
区间、车站、机务段设备和整备设备、给水设备、电气化铁路的供电设备。
根据以上固定设备计算出来的通过能力,可能是各不相同的。其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力,该能力即为该区段的最终通过能力。 ;(三)铁路通过能力分类
需要通过能力(预期值、期望值) 设备
现有通过能力 实际状况(现有条件下) 行车组织法
设计通过能力 运输组织水平
(设计或改造后)→理论值
区间通过能力
计算综合 车站通过能力 谁最小就受谁的限制
机务段设备及整备设备能力
电气化铁路供电设备通过能力
;二、重点讨论的通过能力 ;kkk
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