第4讲气缸盖气缸套全解.pptxVIP

本次课内容;目的与要求 ;第一节 柴油机主要机件及其工作条件;1、燃烧室组件 ：气缸套，气缸盖和活塞组件 2、曲柄连杆机构：连杆组件和曲轴组件 3、支承联接组件：机座、主轴承、机体等 柴油机的主要机件也可以按工作时运动状态不同分为固定部件和运动部件两大类。 ;二、主要机件的工作条件 ;2、主要机件的热负荷 ⑴与最高允许温度比较。 ⑵排气温度：可以直接测量并用仪表显示，是轮机管理中监视柴油机热负荷的有效方法。 ⑶热应力：机件中各部份热胀冷缩互相牵制而在材料内部产生的应力。 ;3、主要机件的其它工作条件 在工作中还会受到燃气中腐蚀成份的腐蚀，冷却液的腐蚀以及相互摩擦表面产生磨损等危害，从而加速机件的损伤。;第二节 气缸盖和气缸套;一、气缸盖的功用、工况及要求;2 、工况 ⑴热应力 。 ⑵气体压力 ⑶安装应力 。 ⑷腐蚀。 ;3、要求 要求有足够的强度和刚度，良好的耐热性和密封性；同时材料还应具有良好的浇铸工艺性。;3．要求 要求有足够的强度和刚度，良好的耐热性和密封性；同时材料还应具有良好的浇铸工艺性。;二、气缸盖的结构 ;L-MC／MCE气缸盖的构造;6300型气缸盖的构造;三、气缸套的功用、工况及要求;2、工况 气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧