出口坦赞SDD20内燃机车抱轴瓦碾瓦故障原因剖析及处理.docVIP

出口坦赞SDD20内燃机车抱轴瓦碾瓦故障原因剖析及处理 　　摘 要：本文针对出口坦赞SDD20型内燃机车抱轴瓦大规模碾瓦情况，分析了所有可能造成抱轴瓦过热碾瓦的原因，并制定了相应的解决措施，经过几个月的实际运用，抱轴瓦故障率大大降低。 　　关键词：内燃机车；抱轴瓦；过热碾瓦；原因分析；处理 　　1 问题的提出 　　SDD20机车是南车戚墅堰机车有限公司专门为坦桑尼亚-赞比亚铁路设计的干线客、货两用内燃机车。随着SDD20机车在坦赞铁路局运用，担任坦赞铁路局的干线客、货牵引任务，在交路长、载荷重的情况下机车抱轴瓦过热碾瓦故障频发。 　　由于坦赞铁路运行条件十分恶劣，SDD20型机车抱轴瓦在承受牵引电机纵向载荷的同时，还要承受来自机车通过钢轨接头、道岔等的垂向冲击，受力大且复杂。一旦抱轴瓦过热，将会造成碾瓦、烧损、烧轴、机械锁轴等行车事故。 　　2 SDD20型机车抱轴瓦结构组成 　　SDD20型机车牵引电动机采用轴悬式结构，电动机的一端通过滑动抱轴瓦直接支撑在动轴上， 另一端通过吊杆装置悬吊在转向架构架的横梁或后端梁的电机吊座上。两付抱轴瓦即起到支撑牵引电机重量的作用，又与车轴产生相对运动将车轴的滚动变成牵引电机的直线运动。 　　抱轴瓦由开窗和未开窗口抱轴瓦（内瓦和外瓦）两块组成，抱轴瓦必须成对加工，成对安装，非同一副瓦的开窗和未开窗口抱轴瓦不得混装。 　　3 抱