运输与配送[003].docVIP

运输与配送 运输与配送 1、配送：按照客户的订货要求和时间计划，在 物流据点进行分拣、加工和配货等作业后，再将配备好的货物以最合理的方式送交给用户的一种经济活动。 2、配送的特征：（1）配送是从物流据点至用户的特殊送货形式（2）配送运输是短距离的末端运输（3）配送是物流活动的组合体，“配”和“送”有机结合（4）配送是一种以供给者送货到用户的服务式商品供应制度（5）配送以用户要求为出发点，体现共同受益的原则（6）配送是一种专业化增值服务，体现的是规模优势和资源优化（7）配送的全过程有现代化的技术和装备作保证 3、国外配送发展趋势：（1）配送共同化(2)配送计划化（3）配送区域化、网络化（4）配送直达化（5）配送管理电子化（6）配送技术装备现代化（7）多种配送方式的形成（8）配送集约化程度提高 4、我国配送的发展趋势：（1）专业化（2）规模化、集团化（3）多元化（4）共同化（5）信息化（6）绿色化 5、运输与配送的关系： 共同点：（1）都是线路运动，运输活动必须通过运输工具在运输线路上移动才能实现位置移动。配送以送为主，属运输范畴，也是线路运动 差别：（1）活动范围不同：运输是大范围内进行的，配送一般仅限于一个地区或一个大城市之内（2）功能上存在差异：运输是以实现大批量、远距离的物品位置转移为主，配送是以实现小批量、多品种物品的近距离位置转移为主（3）追求的目标不同：运输追求提高运输效率，配送追求提供优良服务 互补关系：一般来说，运输处在配送之前，先进行物品长距离的位置转移，然后交由配送来完成短距离的配送，总的来说是互补的关系。 6、配送模式：自营配送（B2B\B2C）、第三方物流配送、企业共同配送 7、自营配送：优点：系统化程度高、对内满足配上要求、对外进行市场拓展 缺点：投资规模大、成本费用高 使用企业：大规模集团、连锁企业 特点要求：配送量大、渠道稳定、物品标准化，但是不能依靠产品凑整取得运输配送的规模 优势，运用于就地生产 B2B服务对象：生产企业、商业企业 B2C分销配送的模式：兼营配送形式、专营配送形式 8、共同配送：产生原因：自设配送中心规模难以确定，自设配送中心会面临配送设施的浪费 优点：实现配送资源的有效配置，弥补配送企业的功能不足，促使企业配送能力提高规模扩大 缺点：配送货物繁杂，客户要求不一致，难于管理，运作主体多元化，主管人员管理协调存在困难，利益分配资源调度困难重重，容易暴露商业机密 定义：两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作，对多个客户共同展开配送活动的一种配送模式 具体方式：（1）系统化型的共同配送（2）车辆利用型共同配送（3）接货场地共享型共同配送（4）配送中心、配送机械等设施利用型共同配送 配送模式的选择：矩阵决策法、比较决策法 矩阵决策法： 配 送对 企 业的 重 要性 （1式，一提高顾客的满意度和配送效率，与营销保持一致。 （2）II中，此时企业可采取的策略是寻求配送伙伴弥补自身在配送能力上的不足。第一，自营配送模式，进行一些投入，完善配送系统，提高配送能力；第二，共同配送，进行一些投入，强化配送能力；第三，第三方物流配送模式，将配送业务完全委托专业性的配送企业来进行。 一般来说，在市场规模较大且相对集中， 以及投资量较小的情况下，企业可采取自营配送；若情况相反，则可采用第三方物流配送模式。 （3）III中，此时，企业可向外拓展业务，以提高资金和设备的利用能力，即可以采用共同配送也可以采用互用模式。若企业在该方面具有较强的竞争优势时，也可以适当地调整业务方向，向社会化的方向发展，成为专业的配送企业。 （4）IV中，此时企业采取第三方物流配送模式，将企业的配送业务完全或部分委托给专业的配送企业去完成，而将主要精力放在企业最为擅长的生产经营方面，精益求精，一获得更大的收益。 9、如果要建立一个货运公司，需要考虑哪些因素？ 10、货物运输需求产生：（1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离（2）生产力布局与消费群体的空间分离（3）地区间商品品种、质量、性能、价格的差异。 11、影响运输需求价格弹性的因素：（1）运输需求替代性强弱、替代（2）货物种类（3）旅客种类（4）运输需求的时效性（5）运输需求的季节性及市场状况 12、运输成本的分类：（1）根据资本的构成进行分类：固定设施成本、移动运载工具的拥有成本、运营成本（2）根据其与运量变化的关系进行分类：变动成本、固定成本 13、水运固定设施：内河运输主要是航道和港口码头，海运主要是港口 14、民航的固定设施基本上就是机场和机场的空中指挥系统、停车场和餐厅等配套设施的成本。 15、管道运输的特点是没有移动运载工具，而且其生产、加工、运输往往是一体化。 16、配送成本的特征：（1）配送成本的隐蔽性（2）配送成本削减具有乘数效应（3）配送成