刚性横梁法计算桥梁荷载横向分布系数概述.pptVIP

刚性横梁法计算桥梁横向分布系数 关于荷载横向分布系数的一些结论： 1.梁桥实用空间理论的计算，实际上是应用“荷载横向分布”，将空间问题转化为平面问题。 2.“荷载横向分布”，其实质是内力的横向分布。 3.严格地说，同一内力沿跨径方向在不同的截面横向分布系数不同，不同内力在同一截面的横向分布系数也不同。在计算中，主梁各截面弯矩的横向分布系数均采用全跨一的跨中截面横向分布系数。但剪力必须考虑不同截面横向分布系数的变化。 4.试验证明，按挠度、弯矩及主梁反力求得的横向分布系数相差很小。报告结论中用实测挠度、应变求得的横向分布系数来验证理论计算值。 刚性横梁法计算桥梁荷载横向分布系数 一.概述： 1.此法是梁格法的一个特例。即把梁桥视作由主梁和横梁组成的梁格系，荷载通过横梁由一片主梁传到其它主梁上去；反之，主梁对横梁起弹性支承的作用。 2.适用范围：具有可靠横向联结的桥上，且在桥的宽跨比B/l小于或接近于0.5的情况时（一般称为窄桥）。 3.假定：横梁刚度很大，车辆荷载作用下中间横梁的弹性挠曲变形与主梁的相比微不足道。也就是说，中间横梁像一片刚度无穷大的刚性梁一样保持直线形状（见图2-4-23）。 4.按计算中是否考虑主梁的抗扭刚度，又可分为“刚性横梁法”和“考虑主梁抗扭刚度的修正刚性横梁法”两种。 5.刚性横梁法也称偏心受压法。 二、计算原理 图2-4-24所示为一座