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刚构连续梁合拢段施工简述 　　摘要：随着铁路建设的发展，针对预应力混凝土连续梁合拢段施工所采用的方法很多，因此在施工时要综合考虑设计要求及施工环境等诸多因素。本文针对张唐铁路屈家庄跨京包铁路特大桥（70+120+120+70）m连续梁合拢段详细阐述其施工方法及要点。 　　关键词：连续梁；合拢段；临时刚接构造；配重 　　一、工程实例简述 　　新建张家口至唐山铁路屈家庄跨京包铁路特大桥（70+120+120+70）m预应力混凝土连续梁，上跨丹拉及张承高速公路。连续梁主墩为120#、121#、122#桥墩，梁高沿纵向按照二次抛物线变化（高跨比1/13.5），中支点梁高8.9米，边支点及跨中梁高4.9米。本连续梁有15个悬臂节段、2个不平衡段、2个中跨合拢节段、2个边跨合拢节段及2个边跨现浇节段 　　二、施工工艺 　　1.总体施工顺序 　　按照设计图，先浇筑连续梁120#-121#、121#-122#墩间中跨合拢段，然后依次浇筑120#、122#墩不平衡段，最后浇筑120#、122#墩边跨合拢段。 　　2.合拢段概述 　　中跨合拢段及不平衡段利用挂篮钢模与底模整体浇筑完成。施工合拢段前需要配重，确保合拢混凝土不受到扰动。合拢段均需要采用型钢劲性锁定梁体来完成。型钢劲性锁定的时间选在一天内梁体温度最接近设计要求的合拢温度（10±5℃）的时间中进行。 　　3.前期准备