南水北调中线干渠渡槽工程混凝土裂缝成因剖析.docVIP

南水北调中线干渠渡槽工程混凝土裂缝成因剖析 　　摘要：本文全面阐述了南水北调渡槽槽身中跨裂缝产生原因、裂缝灌浆处理过程、其余槽身段防止裂缝产生的预防措施，为渡槽槽身混凝土裂缝的预防、裂缝灌浆处理方法和程序提供了可借鉴的施工经验。 　　关键词：南水北调；裂缝；产生原因；预防措施 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　南水北调中线干渠渡槽工程是施工关键项目之一，槽身混凝土质量缺陷防治是施工质量管理及控制的重点，由于混凝土的抗压强度远高于抗拉强度，在温度压应力下不至破坏混凝土，当受到温度拉应力作用时，常因抗拉强度不足而产生裂缝。混凝土裂缝问题对渡槽的防渗、耐久性、碳化等影响较大，因此控制混凝土裂缝的质量缺陷是渡槽施工质量管理及质量控制工作的重中之重。其中温度裂缝是混凝土施工中最常见的一种裂缝类型，多发生在混凝土施工的中后期，通常只在混凝土表面较浅范围产生，但严重时也会出现大致平行于结构物短边方向的贯穿性裂缝。此种裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀，加速混凝土的碳化，降低混凝土的耐久性、抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等。南水北调中线汤阴段排水涵洞式渡槽施工中，中跨墙身出现了多条大致平行于结构短边方向的温度裂缝，有的为贯穿性裂缝，通过灌浆处理后能够满足结构安全运行。在其余槽身施工中采取了一系列预防和控制措施，未出现一条裂缝，为裂缝的预防、裂缝处理方法和处理程序提供了一个典型的案例。 　　一、渡槽槽身裂缝分布特征、类型及成因分析 　　工程质量检查中，施工单位发现排水涵洞式渡槽中跨底板以上3 道墙身混凝土裂缝多处，随即委托河南省水利科学研究院采用DJCK- 2 红外线裂缝测宽仪和DJSC- 05 超声波裂缝测深仪对裂缝宽度和深度进行检测，共发现裂缝41 条（按单侧计算），其中有9 条属贯穿裂缝，裂缝宽度共检测369 处，其中不窄于0.2mm的裂缝有116 处。其分布特征是：（1）裂缝走向基本呈上下方向，与结构物的短边平行或大致平行；（2）裂缝沿结构物全长分段出现，中间较为集中，边墙尤为明显；（3）裂缝多少与墙体厚度及施工入仓温度有关。中墙厚50cm混凝土入仓温度30℃，共有20 条裂缝，而两边墙厚40cm 混凝土入仓温度26℃，合起来有22 条裂缝，明显少于中墙裂缝数量；（4）裂缝下端均止于渡槽底板与墙身施工缝处，上端多止于墙身上倒角以下，只有10 条裂缝延伸到上倒角之上。从检测裂缝的连续长度统计，有36 条裂缝被1~6处断开而不连贯，只有2 条为首尾相通的连贯裂缝；（5）多数裂缝两端较细小，而中间相对要宽大一些，大体呈梭形状；（6）裂缝贯穿的有9 条，其中左边墙5 条，右边墙4 条，中墙无贯穿缝。说明相对较薄的墙体一旦产生裂缝则贯穿的机率要大一些；（7）裂缝缝长度为1.4～2.3m，没有纵向裂缝，底板没有裂缝。监理单位及施工单位在调查分析的基础上，组织专家进行了渡槽裂缝成因论证，裂缝产生的原因确定为温度裂缝。温度裂缝多发生在大体积、高标号混凝土表面或者温差变化较大地区的混凝土结构中。混凝土浇筑后，在硬化过程中水泥发生水化反应产生大量的水化热，大量的水化热积聚在混凝土内部不易散发，导致其内部温度急剧上升，形成内外较大的温差，造成混凝土内部与外部热胀冷缩程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力，当拉应力超过混凝土的抗拉极限时，混凝土表面就会产生裂缝。经过分析，渡槽混凝土的配合比是影响混凝土温度的关键因素。渡槽混凝土设计标号为C50W4F200，原配合比使用52.5普通硅酸盐水泥，但当时水泥厂家已停止生产该标号水泥。为防洪施工需要，只好借用相邻标段相同强度要求的混凝土配合比，而此配合比使用的是42.5 水泥。用42.5 水泥配制C50 混凝土的结果是胶材用量比原配合比增加了102 kg/m3。水泥用量增多，水化热温升将相应增高。虽然选择夜间低温时施工，但因水及骨料未能采取有效降温措施，使用较高温度的罐装水泥，混凝土拌和物温度一直偏高，入仓温度多在26℃～30℃之间，接近或超出规范要求。当采用42.5 水泥，单方水泥加粉煤灰用量536kg 时，水化热温升后应为41℃，加上入仓温度26℃～30℃，混凝土的最高温度应在67℃～71℃左右。面对这样高的混凝土温度，施工过程中如果不采取有效的保护措施，使其缓慢降温，减少内外温差，在夜间低温或遇雨天，气温骤降时，外部混凝土将产生急剧降温收缩，当受到先期浇筑的底板约束时（此时底板混凝土龄期已达28 天，抗压强度为50.5MPa），将产生很大的拉应力，而墙身混凝土早期抗拉强度较低，此时必将产生深进或贯穿性裂缝。另一个重要因素是由于墙顶断面的加宽，使得由墙顶下挂的毡布距墙表面有15cm 的间隔，若只洒水在毡布上，而混凝土面没有得到湿润，由此使混凝土缺水而干缩，将会加剧混凝土温度裂缝的扩张。