FC的应用——燃料电池教案.pptVIP

实现无人化操作。硬件控制系统主要是用于开关齿轮、备用电源、保护装置及安全停机所需的设施。 (9)电力转换系统(PCU)。电池堆以适当的并、串联组合方式联接，以取得最优的电压—电流性能，经电力转换系统将直流电变成12kv交流电。燃料电池通过开关齿轮与电力转换系统联接以保护燃料电池。 截止到1997年3月关闭电厂，共运行了5200h，发电2500Mwh，其中与电网联接4100h，供电1710Mwh。 电厂的数字控制系统显示了其优越的性能，电厂的全部运行都由该系统控制，经历了加利福尼亚州电网断电事故，成功地从公用电网剥离，未受损害及影响。 ? 1000kw MCFC试验电厂 作为通产省月光计划的一部分，日本MCFC的开发始于1981年。有关MCFC的基础研究于1986年完成，1987年正式启动1000kW MCFC试验电厂开发计划。 首先研制l00kw电池堆及相关部件。1993年，完成100kw电池堆测试及1000kW电厂配套设备的基础研究。在100kw电池堆试验的基础上，开发了250kw电池推。l000kw试验电厂的主要设备有4个250kw电池堆、一个重整器、2台阴极气体循环鼓风机、1台涡轮压缩机、1台热回收型蒸汽发生器等。建设1000kw MCFC试验电厂的主要目的是考察MCFC发电系统中电池堆、配套设备和控制系统的协调运行状况，为开发数兆瓦、数兆瓦电厂积累技术和经验。 ? 1000kW MCFC电厂试验计划 1000kw MCFC电厂的试验进度安排如图所示。 ? 电厂的基础施工、部件制造和装配于1997年完成，运行和控制测试于1998年11月完成。1999年3月电池堆安装完成，1999年5月，进入运行前的最后准备阶段。 ? (2)重整器。由于阳极尾气热值低，重整器附有1个催化燃烧炉。 (3)阴极气体循环鼓风机。该设备将阴极出口气体循环导人阴极进气口，以控制电池堆温度。 (4)热回收型蒸汽发生器。为重整器供应蒸汽。主体部分为密集排布的带冀气管，其热回收效率高。 (5)涡轮压缩机。由高温阴极民气驱动，向阴极和重整器供应压缩空气。为提高效率，由两级压缩机和两级轴向涡轮机组成。 (6)控制系统。电厂有中央控制室，由两人操作。 MCFC商品化 实现MCFC商品化需要的工作包括以下几个方面： (1)延长电池堆寿命；(2)提高电池堆性能；(3)提高电池堆和整个系统的可靠性; (4)降低成本。 在日本，研究开发长寿命的MCFC电池堆，比其它燃料电池研究开发项目占有优先位置。 1999年将开发预期寿命4万h的几十千瓦级MCFC电池堆。 ? SOFC发电厂 SOFC被称为第三代燃料电池，这意味着SOFC将随PAFC和MCFC之后进入能源市场。与MCFC一样．SOFC可以使用多种燃料，如天然气、煤气、生物质燃料等。SOFC是最简单的燃料电池，但目前仍处于开发的起步阶段。 在过去的10年里，向用户联合供电供热(CHP)的分散式电厂(DG，Distributed Generator)，以每年160家的速度增加，每年增加发电能力70Mw。今后的发展速度会更快。高温燃料电池的发展适应了这种趋势。l00kw管式SOFC电站已于1997年底在荷兰的Arnhem开始运行。千瓦级板式SOFC正在开发。威斯亭豪斯公司(Westinghouse)于1993年开始实施MW级SOFC电厂计划。 威斯事豪斯Mw级开发项目 PSOFC／GT发电系统 威斯亭豪斯公司开发Mw级管式SOFC发电厂。其发电部分由高压型SOFC，即PSOFC，和一个汽轮发电机(GT，Gas Turbine)组成，称为PSOFC/GT发电系统。下图是3Mw PSOFC和汽轮机系统简单流程。 * * 燃料电池的实际应用与发展前景 ? 燃料电池应用概述 ? 便携式电源 ? 燃料电池电动车 ? 燃料电池发电站 ? 燃料电池舰艇与飞机 燃料电池应用概述 作为一种清洁、高效而且性能稳定的电源技术，燃料电池已经在航空航天领域以及军事领域得到了成功的应用，现在世界各国正在加速其在民用领域的商业开发。 与现有技术相比，燃料电池在电源、电力驱动、发电等领域内都有明显的优点，具有广泛的应用前景。 在未来的若干年里，燃料电池的需求将会突飞猛进。根据业内人士乐观估计，到2010年将会有上百万户家庭使用燃料电池作为家庭电源，将有数万辆燃料电池车在道路行驶。到那时，燃料电池将在全世界约有l00亿美元左右的市场规模。 从短期来看，燃料电池可能最先会在移动电源领域取得商业化的成功。 随着各项科技的进步，种类繁多的便携式电子用电设备让人目不暇接，传统电池容量的提高与电子设备节电设计也不能满足人们对功能强大的电子设备的耗电需求，质子交换膜燃料