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变压器轻瓦斯故障剖析 　　摘 要 针对某330kV变电站2号主变压器在运行期间连续两天报文本体轻瓦斯信号，通过外界温升对比、油位测量、气相色谱分析和变压器安装工艺确定变压器轻瓦斯故障产生原因进行分析，分析结果表明是由于外界气温骤降，导致变压器油枕缺油，气体进入瓦斯继电器。现场采用带电补油和红外测温的方法，结合现场实际情况，对故障缺陷予以消除。结果表明：缺陷处理后，变压器轻瓦斯信号复归且运行正常，保证变压器安全稳定运行。 　　【关键词】瓦斯继电器 油枕 油位计 　　1 概述 　　随着电网规模的不断扩大，电网的集约化发生着变化，变压器作为变电站内的核心设备，起到对电网功率进行传递的作用，提高变压器相关设备的安全可靠稳定运行不仅关系到变压器本身，而且还关系到整个电网动态稳定。因此，提高变压器的正常运行水平在电网运行中起着举足轻重的地位，为了使变压器安全稳定运行，解决由于常见故障和相关保护信号发送不正确引起变压器不必要的停电等诸多问题。本文对一起变压器轻瓦斯故障进行分析并提出相应的改进措施。 　　2 问题经过 　　2012年1月22日凌晨某供电公司电网调度中心监控人员发现某330kV变电站2号主变压器报文本体轻瓦斯信号。到达现场后对变压器油进行取样，通过瓦斯继电器与下部连接的集气盒，将集气盒顶部的放气塞拧松后对气体取样并进行化验，待取完气体后将剩余气体全部排出，轻瓦斯信号复归。次日凌晨六时左右2号主变压器又报文本体轻瓦斯信号，到达现场后对变压器进行取油样、取气分析，以下为两次前后的数据对比： 　　2.1 第一次油样分析结果和现场相关数据记录 　　经过对油样和气体进行试验分析后，油样耐压及气体组份数据均合格，取样气体中各个组成气体成分含量均合格。取气时当时现场的气温及变压器油温的相关数据记录如下： 　　室外温度：-23℃ 变压器温度：12℃ 　　变压器负荷：160MVA 本体油位计指示显示：6 　　2.2 第二次油样分析结果和现场相关数据记录 　　室外温度：-25℃ 变压器温度：18℃ 　　变压器负荷：190MVA 本体油位计指示显示：6 　　3 故障原因分析 　　变压器油位计是反映变压器油枕内部油位的设备，共分为三种主要包括波纹管油位计、浮球连杆油位计、液位传感器油位计。波纹管油位计是先前使用的一种油位计，主要安装在110kV电压等级以下变压器上，该油位计能够准确的反映变压器油枕内部的油位；浮球连杆油位计运用比较广泛，主要用在110kV及以上电压等级的变压器，它是通过一段金属连杆一端连接在油位指示装置上，另一端连接在浮球上，浮球随着油位的上下运动，带动机械传动部分，机械传动部分带动指针指在所对应的油位刻度，当油枕内部油位过高或者过低时，油位计能够将对应的信号发送至综合自动化系统操作源站。液位传感器油位计主要运用在330kV及以上电压等级的变压器，当油位上升或者下降时，传感器能够接收到油位的实际变化量，然后将模拟量转换为数字量（4-20mA）输出到油位计上，油位计再进行相应的显示，并且可对变压器的油位信号进行上传至综合自动化系统操作源站。 　　该变压器的本体油位计为液位传感器式油位计，指针一直停在整体刻度的一半处，所以无法报文本体油位低信号。经过上述情况分析首先是由于油位计的损坏，导致运行人员缺少对变压器油位的有效监控，只能凭借巡视的方法来判断主变压器的运行情况。 　　3.1 变压器油位分析 　　从上面两组数据可以看出，两天的两天的负荷是变化的，但是温度是没有明显变化。第二天的主变压器的油温要明显高于第一天主变压器的油温。按照变压器油枕体积与油箱本体总体积的匹配关系，油枕的体积一般为油箱总体积的10%，主要是用来补偿变压器本体油箱内油的体积随变压器温度变化进行补给，保证变压器正常运行。随着外界温度和变压器油面温度的变化，该变压器的油位计始终没有变化。现场检修人员采用连通器原理进行测量，通过一根能够触到变压器油枕顶部的软管，一端接在变压器底部的油样放油嘴上，另一端用凌可棒固定在高于油枕的上方，经过实测后油位刻度处在变压器油枕的底部，实际油位与油位计指示的不一致，初步判断2号主变压器油位计损坏。 　　3.2 继电器内部气体来源分析 　　（1）施工单位的安装工艺。变压器运至现场进行整体安装前，必须选择天气晴朗、空气湿度不大于65%方可进行安装，器身在空气中暴露16个小时；如果安装进度比较缓慢，当天收工结束后进行封堵要对变压器充入干燥空气或者氮气，充入的气体压力为0.01-0.03MPa，并且还要注意对气体压力监测，防止变压器受潮。 　　（2）整体组装后抽真空注油工艺。变压器应严格按照有关标准或厂家的规定进行抽真空、真空注油和热油循环，温度、真空度、抽真空时间、注油速度及热油循环时间均应达到要求。用真