03货车司机抵押贷款调研问卷分析报告书.doc

WORD格式可编辑 专业知识整理分享 货车司机抵押贷款调研问卷分析 随着物流产业的快速发展，货运市场的发展壮大以势不可挡的姿态渐入我们的视野。2016年3月11日，笔者走访了杭州石大路货运市场，随机采访了20个货运司机，面对面地对货运司机们进行了问卷调查。问卷主要分为对货车司机自身情况，贷款需求和意向，拥有的货车情况，以及对贷款利息及费用的接受能力等各方面展开了调查和分析。通过问卷，可以更好的了解货运市场的货车抵押贷款情况，探寻货车市场抵押贷款的可发展性。 一、样本情况分析 从问卷中可以发现，从事货物运输的司机年龄层次主要集中在40岁以上，占比55%。 容量 百分比 累计百分比 20岁以下 0 0% 0% 20~29岁 5 25% 25% 30~39岁 4 20% 45% 40~49岁 9 45% 90% 50岁以上 2 10% 100% 多数货车司机的文化水平不高，有65%的人是初中及初中以下的文化水平，只有35%的人是接受过高中/中专的文化教育，文化水平偏低，可能会影响到后期还款不及时，导致逾期。 容量 百分比 累计百分比 小学 3 15% 15% 初中 10 50% 65% 高中/中专 7 35% 100% 大专/本科 0 0% 100% 货车司机家庭月收入在四千到一万二的人群占到了所有人数的70%，两万元以上的司机仅占10%左右，说明货车司机的家庭月收入情况并不乐观。如若办理贷款，其偿还能力有待考究。 容量 百分比 累计百分比 4000元以下 3 15% 15% 4000~7999元 6 30% 45% 8000~11999元 8 40% 85% 12000~15999元 1 5% 90% 16000~19999元 0 0% 90% 20000元以上 2 10% 100% 调查的货车司机中，开货车做生意5年以上的占比最多，达到了45%，一年以下的仅为10%，可见开货车做生意的货车司机有相对较长久的工作持久性。 容量 百分比 累计百分比 1年以下 2 10% 10% 1~3年 5 25% 35% 3~5年 4 20% 55% 5年以上 9 45% 100% 二、货车情况研究 被访问的货车司机所驾驶的货车中，主要以重卡为多数，占比46.67%，其他车辆，包括轻卡、牵引车、卸货车等占53.33%，另外的微车、自卸车、皮卡、挂车、专用车在当日的调查中没有碰到，故数量为零。 容量 百分比 累计百分比 轻卡 4 26.67% 26.67% 重卡 7 46.67% 73.34% 微车 0 0% 73.34% 牵引车 2 13.33% 86.67% 载货车 1 6.67% 93.34% 自卸车 0 0% 93.34% 皮卡 0 0% 93.34% 挂车 0 0% 93.34% 专用车 0 0% 93.34% 其他 1 6.67% 100% 问卷调查显示，70%的货车都是归属于个人所有，由个人出资购买货车。另外25%和5%分别是由公司所有和公司、个人共同所有。 容量 百分比 累计百分比 个人所有 14 70% 70% 公司所有 5 25% 95% 公司和个人共同所有 1 5% 100% 关于货车价格调查结果显示，十万到二十万的车辆价值占比为45%占比最高，其次是二十万到三十万的货车占比15%，四十万元以上的货车仅为10%。 容量 百分比 累计百分比 5万元以下 0 0% 0% 5~10万元 5 25% 25% 10~20万元 9 45% 70% 20~30万元 3 15% 85% 30~40万元 1 5% 90% 40~50万元 1 5% 95% 50万元以上 1 5% 100% 针对货车司机常跑路线的研究显示情况如下图和标。其中，省内但跨市区的路线最多，占比35%，其次是跨省，占比30%，接着是市内，占比25%，最后是其他路线，占比10%。 容量 百分比 累计百分比 市内 5 25% 25% 省内但跨市 7 35% 60% 跨省 6 30% 90% 其他 2 10% 100% 三、货车抵押贷款需求分析 问及货车司机对贷款方面的需求显示，50%的司机从来没有贷款方面的需求，但35%的司机曾经有过贷款方面的需求，另外两个表示现在就有贷款需求，但仍没有解决贷款问题。 容量 百分比 累计百分比 从来没有 10 50% 50% 曾经有过，现在没有 7 35% 85% 时常会有 1 5% 90% 现在就有 2 10% 100% 货车司机在考虑用货车抵押做贷款的问题上，有65%的司机表示不考虑用货车做抵押，问及原因，多半回复到认为货车没有多少价值，切市场上能用货车做抵押贷款的小贷公司很少，几乎没有，及时存在，也只是一些不正规的高利贷公司。可以