三种汽车变速箱构图.docVIP

三种汽车变速箱结构图 变速箱最初的设计目的很简单，因为车辆的行驶速域越来越宽，单靠一个固定齿轮比已经不能满足要求了。光靠一档即使发动机到达转速极限车子也不可能开到 80Km/h，光靠5档也许一个小坡就能让发动机熄火。多档位的变速箱就此需求而诞生，让车子能靠低档获得充足的扭力爬上陡坡的同时也能靠高档获得最高行使速度。当然刚开始汽车只有手动变速箱，需要人工在多个档位间切换，虽然很多人能在切换档位的过程中找到驾驶乐趣，但是繁琐的操作也令很多人厌倦。好在聪明的工程师发明了自动变速箱，才令驾驶员从频繁的换档动作中解脱出来。随着时间推移和技术的进步，自动变速箱不断发展以满足人们对高质量驾乘感受的追求。到了今天，自动变速箱家族中已经有了三种主要的类型，液力机械式、无级变速式(CVT)和自动机械式(DSG)。　　 1　液力机械式自动变速箱 　　这种变速箱就是绝大多数车辆上运用的自动变速箱，一般我们所说的自动变速箱指的就是这种。它的结构和手动变速箱有着天壤之别，它没有传统的离合器、没有两排待啮合的齿轮、也没有拨动齿轮到啮合位置的拨叉。它的里面只有一个液矩扭力传递器和后面的一串行星齿轮组。　　 　　 　　 液力变矩器原理图 液力变矩器是自动变速箱的核心部件，它是一个灌满油的密封容器，两端有两根轴，一根输入轴一根输出轴。输入轴连接到里面的一只叶轮，输出轴连接到另只叶轮，两只叶轮相对，中间是油。它