SSG型机车主路动车论坛.docVIP

SS4G型机车主电路 SS4G型电力机车主电路(见附图一)是以SS4、SS5和SS6型机车主电路为基础，并消化、吸收了8K和6K型机车的一些先进技术而设计的。具有如下主要特点： 　　1.机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半控桥式整流器供电。每台转向架上的二台牵引电机电枢与各自的制动电阻串联后，并联在一起，并与主整流器相串联。 　　2.机车全部采用了霍耳传感器检测直流电流、电压信号，以利司机安全，并可提高系统的控制精度。 　　3.为提高机车功率因数和改善通讯干扰，机车增加了PFC装置。 　　一、网侧高压电路 　　网侧高压电路包括两部分：变压器原边的牵引电流电路及低压测量电路。如下图所示。 　　图4-1　网侧高压电路 　　由受电弓1AP引入接触网高压电，经主断路器4QF、高压电压互感器6TV、高压电流互感器7TA引入机车内部，原边电流经主变压器8TM的高压(原边)绕组AX，由机车接地装置向牵引变电所回流。二节车之间的25kV母线用高压联接器2AP进行连接。 　　低压部分有自动开关102QA、网压表103PV、电度表105PJ、PFC用电压互感器100TV，以及接地电刷110E、120E、130E和140E。这些电器设备所组成的电路主要用于检测机车网压和提供电度表用的电压信号。 　　二、整流调压电路 　　采用转向架独立供电方式，由二套独立的整流调压电路，分别