城市群之间高速公路典型横断面型式初析.docVIP

城市群之间高速公路典型横断面型式初析 　　摘要 初步分析了城市群间高速公路的特点和技术复杂性，总结了其典型横断面应满足的主要功能，并以提高最大交通容量、方便沿线集散交通量出入和节约土地资源为目的，结合城市快速路和郊外高速公路的特点，提出了城市群间高速公路的典型横断面新型式及宽度组成，对其设计通行能力进行了初步分析探讨。 　　关键词 城市群；典型横断面；主车道；辅道；设计通行能力 　　中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）48-0104-02 　　党的十六大以来，中国的城市化进程进入了一个加快发展的新阶段。《2001~2002中国城市发展报告》提出，未来50年，中国的城市化率将从现在的37％提高到75％以上，并认为“21世纪是城市化的世纪”。作为城市化的高级形式，大城市群目前在中国已开始出现，如珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾大城市群已经显示了巨大的作用和活力。全国范围内正兴起建设“城市群”热。湖北“大武汉城市群”，直径200km，包括周边9个城市，总面积占全省33%，国民生产总值和财政收入分别占全省73%和74%；湖南正在构筑长沙、株洲、湘潭城市群；陕西将重点建设西安、宝鸡、渭南为中心的三大城市群；安徽和江苏也正在共建“南京都市圈”。 　　我国正在兴起城市群的大规模建设高潮，必然带来城市群之间的公路干线的加密和标准提高。如郑州与开封之间