《二篇汽轮机篇(新).docVIP

PAGE PAGE 2 第二篇 汽轮机 第一章 汽轮机组概述 第一节 汽轮机组概况 一、汽轮机组整体概述 我国生产汽轮机的主要厂家有东方汽轮机股份有限公司（简称东汽）、上海汽轮机有限公司（简称上汽）、哈尔滨汽轮机有限责任公司（简称哈汽），现在均能制造300MW的大型汽轮机。上汽早在七十年代就开始生产300MW汽轮机，八十年代开始又引进美国西屋公司技术制造新型300MW汽轮机，称为上汽引进型机组。哈汽300MW汽轮机也是采用西屋公司技术进行优化设计后制造的。东方300MW汽轮机则是在引进和吸收国内外先进技术上自主制造的。它们都是采用一次中间再热的单轴双缸双排汽凝汽式汽轮机，都采用了高中压合缸对称布置、低压缸双缸分流布置，以抵消轴向推力，减小推力轴承的尺寸。进口机组数量也不少，但由于其类型很多，差异相当大，限于篇幅这里不作介绍。 （一）国产引进型300MW汽轮机 国产引进型300MW汽轮机组（以下简称国产引进型机组）是引进美国西屋公司20世纪80年代初的汽轮机制造技术，其技术指标是20世纪70年代的国际先进水平，到20世纪90年代就已降为国际一般水平。为进一步降低热耗率，提高效率，使该引进型机组达到当时的国际水平，上汽和哈汽在引进、消化西屋公司技术的基础上，分别采用了不同的技术路线对原型机进行了优化设计和改进。截止2001年底已制造了135台，已投入运行100台，其中上汽62台，哈汽38台。 1．上汽引进型300MW汽轮机 上汽引进型300MW机组（以下简称原引进型机组）是按照西屋公司技术制造的，80年代投产在山东石横、湖北汉川等地。该型机组为亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高中压合缸、低缸双流程的反动式汽轮机。它的通流部分由高、中、低压三部分组成，共有34级，除高压调节级为冲动级外，其余均为反动级。高压、中压静叶片和低压前5级静叶片均为等截面叶片，低压缸末两级静叶片为变截面叶片。动叶片除低压缸末三级为扭叶片外，其余为等截面叶片。低压第6级为自由叶片，第7级动叶片由两根拉筋将叶片连接成组，其余级动叶片均用斜围带分成几段将叶片连接成组。 高中压通流部分反向对称布置在一个缸内，为双层缸结构，主蒸汽和再热蒸汽均由汽缸中部进入，并向相反方向流动。低压缸是双流式、三层缸结构，2个排汽口与凝汽器相连接。高中压转子和低压转子均由整锻合金钢加工而成。为平衡轴向推力，在高中压转子上设有高、中、低压平衡活塞。机组有两个主汽阀――调节汽阀组合部套，每一组件有1个主汽阀和3个调节汽阀；还有2个再热联合汽阀组装件。进汽阀门单独布置在汽缸左右侧。 机组的起停和正常调节均通过DEH完成。DEH系统液压部分采用高压抗燃油。共有12个油动机，分别控制2个主汽阀、6个高压调节汽阀、2个中压主汽阀和2个中压调节汽阀；除两个中压主汽阀外，其余各阀的开度均通过电液转换器（即伺服阀）受DEH系统控制。还配置有监视仪表系统（TSI），它是一种可靠地连续监测汽轮发电机组转子和汽缸的工作状态的多路检测仪表系统。 机组具有较好的适应调峰、变工况运行的性能，可以作定压或变压运行。变压运行的负荷范围约为20%～85%额定负荷，调峰运行时，在50%～100%额定负荷范围内能满足快速负荷变化的要求。机组设计寿命不少于30年。在额定工况下，机组的保证热耗率为8080.5kJ/(kW·h)。 2．上汽改进型300MW汽轮机 20世纪90年代，上汽对原引进型机组分三步实施了优化。第一步优化主要针对高压缸的通流部分，在不改变高中压缸总体结构及尺寸的情况下，将高压缸10级增加到11级，热耗率的得益约为10.5kJ/(kW·h)；改进调节级喷嘴和动叶片叶型，并在喷嘴进口采用了子午面型线通道，调节级效率可提高约4%；改进高压缸反动级动叶型线，可提高效率约为0.8%；高压缸动叶片叶根改为Ｔ型叶根，可减少漏气，级效率约提高0.4%～0.7%。静叶片由等截面直叶片改为扭叶片，高压静叶环汽封改为镶嵌式结构，还优化设计了排汽涡壳等。首台机组安装在上海吴泾热电厂，设计热耗率为7992kJ/(kW·h) 第二步优化针对中低压缸通流部分，分别以扭转静叶取代了原有的直叶片。武汉阳逻、上海外高桥电厂采用的就是这种机组。第三步优化是开发了905mm末级叶片，取代了原869mm叶片以增大排汽面积，降低排汽余速损失。针对出力不足，适当增加了高压缸动静叶片的高度，增大了通流能力和出力余量。该型机组从1993年3月起陆续在嘉兴、马鞍山等电厂投运。 3．哈汽改进型300MW汽轮机 哈汽在引进初期已开始实施全面优化设计。在不改变高中压缸总体结构及尺寸的基础上，在高压缸增加了2级，并采用三元流计算程序和可控涡流型设计原则进行通流部分改进。静叶全部采用扭叶片，调节级喷嘴采用扭弯联合成型、曲线子午面叶型。动叶全部采用变截面