城市道路系统交织区拥堵成因及对策剖析.docVIP

城市道路系统交织区拥堵成因及对策剖析 　　摘 要：本文从道路交通系统中交织区的拥堵的角度出发，分析其形成拥堵的原因，并从增加交织区车道、车道功能置换和合理规划车道功能三个方面来阐述解决交织区拥堵的方案，以期为后续交织区交通设计提供参考。 　　关键词：快速路；交叉口；交织区；拥堵；交通供需 　　1 引言 　　所谓交织区是指行驶方向相同的两股或者多股交通同，沿着相当长的路段不借助交通控制设施进行的交叉运行。交织区是城市道路交通系统尤其是城市快速路的重要组成部分，合理有效的交织区设置可以提高城市道路交通系统运行的安全性和高效性。而交织区广泛存在于城市道路交通系统各种类型的道路上，比如城市快速路、相邻交叉口间隔路段、普通路段等。 　　城市快速路是分向多车道行驶、全部或者部分控制出入的汽车专用道路，具备较强的交通特征，且车辆的行驶速度较快，若交织区的设置（长度、交织比）不合理直接影响快速路上车辆的运行速度，造成一定程度的拥堵，最终导致快速路通行能力下降，起不到交通性道路的作用。上下游交叉口间隔路段内，车辆驶出上游交叉口后需要在交织区内部完成变道操作进入目的方向才能顺利通过下游交叉口，这就要求交织区有合理的长度，即能满足车辆的变道需求，又需要考虑交叉口的实际间隔距离。因此对于城市道路交通系统中间交织区拥堵的研究是非常有必要的，本文从交织区交通拥堵成因的角度出发，分析解决其拥堵的基本