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ABAQUS在博世共轨高压泵振动测试验证中的应用
ABAQUS在博世共轨高压泵振动测试验证中的应用
杨振球 宋 朝
(博世汽车柴油系统股份有限公司技术部工程测试中心 江苏 无锡 214028 )
摘 要: 本文以大型通用有限元分析软件ABAQUS为平台, 对博世某类型高压油泵进行了模态分析和稳态动力学分析, 通过计算高压泵泵体最大
应力及其分布的形式, 找到泵体的薄弱环节, 基于仿真的结果对泵体结构进行了多次改进, 最后的结果得到了振动试验的验证。
关键词: 模态分析,稳态动力学分析,ABAQUS,振动测试验证
1 前 言
在共轨柴油喷射系统中,高压泵为系统泵送高压油,是系统的重要组成部分。高压泵安装在发动机上,发动机的振动载荷对
泵的振动情况有很大影响;如果泵的固有频率和发动机激振频率接近,在发动机激振的激励下,会产生很大的激振力,经过一定
次数的振动, 泵体极有可能发生泄漏、开裂等失效现象。
本文采用模态分析和稳态动力学分析的方法,求出在某一频率正弦激励下泵体结构的稳态响应,进而得到泵体最大应力及其
分布;然后根据结果对CAD模型进行改进,再次进行仿真验证,直到仿真结果达到安全的范围。博世汽车柴油系统股份有限公司
结合企业自身情况,在产品开发过程中形成了自己的零部件振动测试验证和分析流程, 流程图如下:
图1 振动验证和分析流程图
下面介绍博世汽车在高压共轨泵设计和验证过程中进行的CAE分析过程。
2 有限元模型建立
本分析通过Abaqus/CAE进行有限元模型建立,对泵体结构采用四面体单元(C3D4);泵内部结构总体简化为28个零部件,
采用六面体单元(C3D8R),有限元单元总数为:1,657,100个,如下图所示:
图2 泵的有限元模型
3 边界条件和载荷谱
根据泵在发动机上的安装情况,泵体法兰端所有自由度设置为固定。基于柴油共轨系统发动机道路载荷下法兰端振动测量
值,得到用于仿真的振动载荷谱,该载荷谱和振动测试所用载荷谱相同,如下图所示:
图3 振动载荷谱
在泵的三个方向,分别加载载荷谱, 其中X 方向平行于泵凸轮轴;Y方向垂直于X-Z平面;Z方向平行于泵柱塞。
4 仿真结果
4.1振型和固有频率
各改进版本前六阶固有频率如下表所示:
表1 前六阶固有频率
固有频率(Hz)
改进型
第一阶 第二阶 第三阶 第四阶 第五阶 第六阶
最初版本 495 498 960 1764 1879 2494
改进1型 560 678 1012 1805 2134 2552
改进2型 574 701 1024 1827 2184 2572
改进3型 665 722 1040 1790 2013 2462
改进8型 644 717 1065 1731 1933 1974
改进9型 645 702 932 1459 1578 1774
改进10型 660 713 945 1614 1744 1831
第10改进版泵体的前三阶振型如下图所示:
图4 第10改进版前三阶振型
从固有频率可知,随着泵体的改进,泵体的前两阶固有频率增加明显,而且避开了500
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