节油降耗管理措施 - 郑州公交.docVIP

PAGE PAGE 6 河南省第三届公交论坛论文 浅谈如何做好节油工作 降低成本消耗 单 位：郑州市公共交通总公司二公司 姓 名：刘银亮 时 间：二〇一二年二月 浅谈如何做好节油工作 降低成本消耗 引言 随着燃油价格的持续上涨，郑州公交总公司的燃料费用也越来越高，节油降耗、挖潜增效对提高企业“两个效益”，保持企业的持续良性发展，建设节约型社会具有极为重要的意义。 近年来，总公司十分重视节油降耗工作，制订了相关的规章制度、政策，同时各单位根据本公司、各线路的具体情况，通过健全组织、加强宣传、强化培训，细化管理考核、重视技术技能培训等有效途径，采取不同形式，有声有色的大力开展节油降耗工作，在日常工作中总结出了一系列行之有效的节油经验、节油办法、节油技巧，并取得了较为明显的效果。以下为从工作实践中总结出的“节油降耗管理措施、驾驶操作对节油的影响、车辆技术状况对节油的影响”等节油降耗经验，供大家共同学习提高，加强燃料成本控制，促进节油降耗工作取得更大的成绩。 一、节油降耗管理措施 1、领导重视、组织健全。成立以经理为第一责任人的节油降耗领导机构，技术力量较强的节油降耗技术小组，领导重视、目标清晰、分工明确、责任到人、扎实有效的深入开展节油降耗活动。 2、大力宣传，营造节油降耗的良好氛围。通过各种形式把节油降耗工作的目的意义在职工中广泛宣传，营造节约就是贡献、节约就是效益的浓厚氛围，全面提高各级管理人员和职工的节油降耗意识。 3、加强管理、完善燃料成本管理制度。根据本单位实际情况，修订完善适合本单位的燃料管理规定、燃料成本控制方案、从燃料的领用、使用、统计、分析、考核等各个环节入手，实行精细化管理，从制度上建立节油降耗的长效机制，控制燃料成本。 4、重视管理在节油工作中的重要作用。每个单位都应根据本单位的情况，制定符合本单位实际情况的节超油料奖罚政策。 5、充分发挥节油小组的技术攻关、技术指导作用。充分重视支持节油小组的工作，针对油耗高的线路、车辆、车长和具体节油技术课题、难题开展工作，向车长传授节油技术、节油窍门，以老带新、以点带面，提高整体节油降耗水平。 6、加强节油技术培训、技术交流。各单位要有计划、有针对性的开展技术培训工作，通过集中授课、现场演练、以老带新等形式的技术培训工作，让车长了解车辆基础知识，了解不同燃料车辆的结构特点，掌握节油操作基本要领，提高车长的节油操作技术水平。 7、重视数据统计、数据分析。根据总公司要求并结合本单位线路状况，搞好本单位的油耗数据统计分析，作到真实有效，分析油耗升降趋势，从中找出超油、节油最多的线路及车辆，总结节油措施并大力推广，分析超油原因并采取相应措施治理整改。 8、细化考核、公示油耗、调动职工的节油积极性。对油耗统计及考核定期公示，让车长对节油效果心中有数。按规定对节油车长进行奖励，扣罚超油多的车长，通过差异化管理，用奖惩经济杠杆作用和精神激励作用，充分调动职工的节油积极性。对受到处罚的车长、线路、车队干部和节油小组一定要走访到车，帮助分析原因，逐一采取相应措施排除超油因素，直至问题得到解决。 9、做好车辆的各级维护，提高车辆技术性能。运营公司要做好车长日常维护的督促检查指导，发现问题及时报修解决，减少因途中故障形成的空驶浪费燃料。合理编排并按时实施各级维护计划，保障车辆技术性能。检查车长驾驶操作情况，及时纠正不正确操作。加强机务检查，避免带故障车、技术状况差的车辆上线运营造成超油。修理公司要加强各级维护作业质量的管理，为运营公司节油降耗工作提供车辆技术性能保障，共同作好节油工作。 10、在机务处指导下积极试验、试用节油新产品、新技术、新装置。通过试验、试用，开拓节油思路和开阔眼界，不断总结积累节油技术、经验，寻找节油新途径，从中培养出一批具有一定经验水平的节油技术骨干。 11、加强对燃气车的节气节油管理。通过强化技术培训、搞好燃气车的技术改造、增加钢瓶数量减少加气空驶等手段，提高车长技术水平，进行必要的技术改造改善燃气车的起动性能，提高燃气车的安全性，降低燃气车油气耗。 二、驾驶操作对节油的影响 在车辆技术状况相同的条件下，不同技术水平的车长，在相同条件下，驾驶相同汽车，油耗可相差10%～20%。驾驶车辆的各个环节都有节约油料的潜力可挖，这需要车长的认真体验和掌握. 1、发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，每起动一次要多消耗燃油15ml。 2、发动机的温度与节油有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。水温低于60℃，油耗增加5-20%左右。水箱开锅增加油耗60%。因此发动机工作水温应保持在80 3、车辆起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛加速要明显的节油。为了在起步和提速上节约燃油，应做到低档起步、平稳加速。不要猛踏油门