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CFG桩复合地基技术和质量控制管理 (中铁电气化局丙安铁路工程公司，陕丙丙安710055) 铁路交通运输是促进我国经济发展的前提保障，同时也是人们出行的 必要交通工具。在当前铁路客运专线建设过程中，确保路基及其地基处理强度满 足变形要求是保证线路平顺、列车平稳、舒适安全运营的前提条件，CFG桩复合 地基处理技术在当前客运专线软弱地基处理得到广泛应用，木文结合津秦客专 CFG桩施工的实践，对过程施工技术、质量管理进行了阐述 关键词：铁路运专线；CFG桩复合地基；技术和质量管理 .1 八— 刖目 CFG桩是水泥粉煤灰砕石桩的简称，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑 或砂加水拌合形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。对于 客运专线时速350KM\H无喳轨道的标准，为了有效地控制地基沉降，在软土和 松软土地基中以提高地基承载力和减少地基变形为主要目的地基加固，大量采用 CFG桩进行地基处理，其处理深度30米以内较经济，对于成孔要求质量高的工 程，宜使用长螺旋钻机管内泵压成桩。 1有关CFG桩复合地基设计的标准和说明 1.1 CFG桩布置的设计要求 桩径采用0.5m (0.4m),桩K:原则上须穿透松软土至硬层。对于 第四系土层，一般成嵌入基木承载力不小于0.18MPa的土层内不小于1.0m，对 于下伏基岩地段应嵌入全风化层不少于0.5m。加固处理范围为边坡护坡基础以 内基底范围。 设计桩间距：设计桩间距根据检算确定，一般为3?5倍桩径，其 布置原则为混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m;以外K:方形布 置，纵向间距1.5m,横向间距1.6?1.8m，横向最外两排桩横向桩间距可适当放 大但不得大于2.0m。 CFG桩设计桩身强度为C20,即要求桩身28天龄期立方体抗压强 度不小于20MPa。 1.2 CFG桩原材料的设计要求及施工说明 材料 CFG桩桩体混合料由水泥、卵石(或碎石)、石屑或砂、粉煤灰(必要 时加适量泵送剂)，加水在搅拌机中强制搅拌而成。混和料的密度一般为2.1? 2.3t/m3o振动沉管法混和料塌落度为30?50mm，浮浆厚度不宜超过200mm; 长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法混和料塌落度为160?200mm。 施工场地 场地施工前成挖除地表植物根系并将场地整平至设计桩顶标高+0.5m, 地表碾压至 K30ge;60MPa/m 场地内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。不得使用冇侵 蚀性水作为施工用水。 施工前应根据相关专业设计文件对路基范围内的管线进行调查核实 和迁改，对没冇迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护。 室内配比试验 CFG桩施工前进行室内配合比试验，以确定混和料的配比，要求桩体混 合料试块(边长15cm)标准养护28天立方体抗压强度不小于20MPa。 成桩工艺性试验 施工前应进行成桩工艺性试验(每工点不少于2根)，以复核地质资料 以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合比、塌落度、搅拌吋间、拔管速 度等各项工艺参数。试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和 桩身垂直度，根据发现的问题，修改施工工艺或桩体材料配合比重新试验直至满 足要求并报监理单位确认后方可施工。 2 CFG桩施工工艺和作业标准 2.1施工要求 施工准备 对照设计文件，进行现场核查地质资料。 进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。 平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。 施工场地两侧开挖临吋排水沟。 测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。测设CFG桩桩位, 桩位误差le;5mm，经复核确认后，插入标志签准确放出桩位点，并放出定位桩。 施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数， 结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。 施工顺序 a.长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺流程 原地面处理rarr;测量放样rarr;钻机就位rarr;钻进至设计深度rarr; 停钻rarr;泉送混合料rarr;边泉边均匀拔管至桩顶rarr;钻机移位。 2.2施工步骤 CFG桩钻机就位后 应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检査塔身导杆，校正位置，使钻 杆垂直对准桩位中心，桩位偏差le;5cm，杆膏垂直度偏差le;1.0%。 混合料搅拌 混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，搅拌吋间不得少于 lmiru 钻进成孔 钻孔开始吋，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面吋，启动马 达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检査钻孔的偏差，以 便于及吋纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻吋，应放慢进尺，否则较 易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高 时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处